起步工况下液力变矩器闭锁离合器滑差控制技术研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 AT 控制技术研究概况 | 第13-21页 |
| 1.2.1 发展历程 | 第13-16页 |
| 1.2.2 研究现状 | 第16-21页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第21-24页 |
| 第2章 动力传动系统建模 | 第24-42页 |
| 2.1 动力传动系统模型 | 第24-27页 |
| 2.1.1 发动机模型 | 第25-26页 |
| 2.1.2 变速箱模型 | 第26页 |
| 2.1.3 整车动力学模型 | 第26-27页 |
| 2.2 液力变矩器耦合动力传递模型 | 第27-31页 |
| 2.2.1 液力变矩器建模 | 第27-28页 |
| 2.2.2 闭锁离合器建模 | 第28-30页 |
| 2.2.3 扭转减震器建模 | 第30-31页 |
| 2.3 液力变矩器动态特性预测 | 第31-41页 |
| 2.3.1 液力变矩器动态特性描述 | 第31-33页 |
| 2.3.2 液力变矩器动态仿真与验证 | 第33-37页 |
| 2.3.3 液力变矩器转矩动态特性估计 | 第37-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 基于温度场的闭锁离合器模型修正 | 第42-62页 |
| 3.1 摩擦过程及摩擦系数影响因素分析 | 第42-47页 |
| 3.1.1 闭锁离合器摩擦材料特性 | 第42-43页 |
| 3.1.2 温度对闭锁离合器工作特性的影响 | 第43-45页 |
| 3.1.3 闭锁离合器结合过程分析及滑摩功计算 | 第45-47页 |
| 3.2 闭锁离合器温度场分析 | 第47-55页 |
| 3.2.1 闭锁离合器温度模型 | 第47-49页 |
| 3.2.2 边界条件及仿真参数设置 | 第49-52页 |
| 3.2.3 仿真结果 | 第52-55页 |
| 3.3 闭锁离合器摩擦片温度预测 | 第55-60页 |
| 3.3.1 闭锁离合器摩擦片温度模型 | 第55-57页 |
| 3.3.2 闭锁离合器摩擦片温度预测模型 | 第57-59页 |
| 3.3.3 闭锁离合器摩擦片温度预测仿真 | 第59-60页 |
| 3.3.4 闭锁离合器摩擦片温度预测控制策略 | 第60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 传动系统扭转减振特性 | 第62-80页 |
| 4.1 传动系统扭振特性分析 | 第62-73页 |
| 4.1.1 变速箱动力传递路线 | 第62-63页 |
| 4.1.2 传动系统扭转振动模型 | 第63-65页 |
| 4.1.3 传动系统转动惯量转换 | 第65-66页 |
| 4.1.4 扭转振动方程求解 | 第66-69页 |
| 4.1.5 仿真结果 | 第69-73页 |
| 4.2 扭转减震器特性及优化 | 第73-79页 |
| 4.2.1 扭转减震器类型及特性分析 | 第73-75页 |
| 4.2.2 双涡轮型扭转减震器优化 | 第75-79页 |
| 4.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 闭锁离合器起步滑差控制及优化 | 第80-102页 |
| 5.1 闭锁离合器滑差控制 | 第80-89页 |
| 5.1.1 滑差控制区域选择 | 第80-83页 |
| 5.1.2 闭锁离合器起步滑差控制策略 | 第83-85页 |
| 5.1.3 滑差控制器设计 | 第85-87页 |
| 5.1.4 仿真结果 | 第87-89页 |
| 5.2 滑差转速过零检测及控制 | 第89-96页 |
| 5.2.1 假设检验概述 | 第90-91页 |
| 5.2.2 滑差转速过零检测 | 第91-93页 |
| 5.2.3 滑差转速恢复策略 | 第93-96页 |
| 5.3 滑差转速优化 | 第96-101页 |
| 5.3.1 优化模型 | 第96-97页 |
| 5.3.2 基于遗传算法的多目标优化 | 第97-99页 |
| 5.3.3 优化结果 | 第99-101页 |
| 5.4 本章小结 | 第101-102页 |
| 第6章 闭锁离合器结合过程优化及整车试验 | 第102-120页 |
| 6.1 液压控制系统及结合原理 | 第102-107页 |
| 6.1.1 液压系统工作原理 | 第102-104页 |
| 6.1.2 结合过程控制压力特性 | 第104-105页 |
| 6.1.3 结合过程控制压力优化 | 第105-107页 |
| 6.2 闭锁离合器充油特性 | 第107-113页 |
| 6.2.1 闭锁离合器三维结构建模 | 第107-108页 |
| 6.2.2 边界条件设定 | 第108-110页 |
| 6.2.3 仿真结果 | 第110-113页 |
| 6.3 整车试验 | 第113-119页 |
| 6.3.1 原车对标试验 | 第115-117页 |
| 6.3.2 滑差控制试验 | 第117-119页 |
| 6.4 小结 | 第119-120页 |
| 第7章 全文总结 | 第120-122页 |
| 7.1 主要结论 | 第120-121页 |
| 7.2 本文创新点 | 第121页 |
| 7.3 未来工作展望 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-132页 |
| 作者简介及在学期间取得的科研成果 | 第132-134页 |
| 致谢 | 第134页 |
