| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-27页 |
| ·论文选题背景 | 第13-14页 |
| ·几种非常规转向架概述 | 第14-25页 |
| ·单轮对转向架 | 第15-21页 |
| ·单轨跨骑式转向架 | 第21-22页 |
| ·低地板独立旋转车轮单轮组转向架 | 第22-25页 |
| ·论文主要工作 | 第25-27页 |
| 第二章 门架式独立旋转单轮组径向动力转向架方案设计 | 第27-42页 |
| ·门架式独立旋转单轮组径向动力转向架概述 | 第27-29页 |
| ·轮组以及轴箱装置 | 第29-30页 |
| ·基础制动装置 | 第30-31页 |
| ·驱动装置 | 第31-33页 |
| ·径向调节装置 | 第33-40页 |
| ·传统轮对导向机理 | 第33-35页 |
| ·独立旋转轮组的导向原理 | 第35-37页 |
| ·独立旋转轮组径向调节结构 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 门架式径向转向架动力学模型 | 第42-59页 |
| ·门架式径向转向架动力学模型简介 | 第42-44页 |
| ·轮组基本方程 | 第44-51页 |
| ·轮组基本坐标系之间的转换 | 第45页 |
| ·轮组沿半径任意变化曲线运动方程 | 第45-49页 |
| ·方程中各力的计算 | 第49-51页 |
| ·独立轮组转向架动力学方程 | 第51-55页 |
| ·轮组运动方程 | 第51-53页 |
| ·构架的运动方程 | 第53-54页 |
| ·车体的运动方程 | 第54-55页 |
| ·车辆动力学计算内容 | 第55-58页 |
| ·车辆直线运行性能 | 第56页 |
| ·车辆运行平稳性 | 第56-57页 |
| ·动态曲线通过性能 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 门架式转向架动力学性能分析 | 第59-85页 |
| ·动力学性能评价标准 | 第59-62页 |
| ·垂向以及横向平稳性指标 | 第59-60页 |
| ·脱轨系数Q/P | 第60-62页 |
| ·轮重减载率 | 第62页 |
| ·通过曲线时的磨耗性能 | 第62页 |
| ·SIMPACK环境下的动力学仿真 | 第62-66页 |
| ·悬挂参数对于车组动力学性能影响 | 第66-80页 |
| ·悬挂参数对于车组直线运行性能的影响 | 第68-72页 |
| ·悬挂参数对于车组平稳性的影响 | 第72-75页 |
| ·悬挂参数对于车组曲线通过性能的影响 | 第75-80页 |
| ·悬挂参数的优化结果 | 第80页 |
| ·车组动力学性能预测 | 第80-84页 |
| ·直线运行性能预测 | 第80-82页 |
| ·平稳性性能预测 | 第82页 |
| ·曲线通过性能预测 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 构架强度校检 | 第85-100页 |
| ·构架有限元强度计算模型的建立 | 第85-87页 |
| ·构架有限元强度计算的载荷以及边界条件 | 第87-90页 |
| ·构架主要载荷 | 第87-89页 |
| ·构架计算工况的选取 | 第89-90页 |
| ·构架边界约束 | 第90页 |
| ·构架静强度计算结果分析 | 第90-93页 |
| ·工况一结果分析 | 第90-91页 |
| ·工况二结果分析 | 第91-92页 |
| ·工况三结果分析 | 第92-93页 |
| ·构架的模态分析 | 第93-98页 |
| ·模态分析的步骤和结果 | 第93-95页 |
| ·模态计算结果分析 | 第95-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 结论 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 附录1 门架式径向调节转向架动力学原始参数 | 第106-108页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第108-109页 |