| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 纯电动汽车动力系统设计与仿真发展现状 | 第8-10页 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 纯电动汽车动力系统方案设计与选型 | 第12-25页 |
| 2.1 纯电动公交车开发项目简介 | 第12页 |
| 2.2 原车结构及参数 | 第12-14页 |
| 2.3 纯电动公交车设计目标 | 第14页 |
| 2.4 纯电动公交车动力系统匹配选型 | 第14-23页 |
| 2.4.1 变速箱选型 | 第14-15页 |
| 2.4.2 主减速器参数确定 | 第15页 |
| 2.4.3 驱动电机选型 | 第15-20页 |
| 2.4.4 动力电池选型 | 第20-22页 |
| 2.4.5 动力系统布置方式 | 第22-23页 |
| 2.5 纯电动公交车设计方案 | 第23-25页 |
| 第三章 整车性能仿真模型的建立 | 第25-49页 |
| 3.1 仿真软件介绍 | 第25-27页 |
| 3.1.1 AVL CRUISE | 第25-26页 |
| 3.1.2 CRUISE 仿真流程 | 第26页 |
| 3.1.3 MATLAB -SIMULINK | 第26页 |
| 3.1.4 CRUISE 与 SIMULINK 接口 | 第26-27页 |
| 3.2 基于 CRUISE 的整车仿真模型搭建 | 第27-49页 |
| 3.2.1 电池模型 | 第27-29页 |
| 3.2.2 电机模型 | 第29-33页 |
| 3.2.3 整车控制策略模型 | 第33-41页 |
| 3.2.4 整车模型 | 第41-42页 |
| 3.2.5 工况设置 | 第42-47页 |
| 3.2.6 建模仿真的参数说明 | 第47-49页 |
| 第四章 整车性能仿真结果分析与试验验证 | 第49-75页 |
| 4.1 样车设计指标的验证 | 第49-64页 |
| 4.1.1 循环工况仿真结果 | 第49-54页 |
| 4.1.2 坡道测试仿真结果 | 第54-57页 |
| 4.1.3 最高车速测试仿真结果 | 第57-58页 |
| 4.1.4 加速测试仿真结果 | 第58-61页 |
| 4.1.5 制动测试仿真结果 | 第61-64页 |
| 4.1.6 整车满载带空调仿真测试结果分析 | 第64页 |
| 4.2 空调对电池参数的设计影响分析 | 第64-70页 |
| 4.2.1 坡道测试仿真结果 | 第64-66页 |
| 4.2.2 加速测试仿真结果 | 第66-67页 |
| 4.2.3 制动测试仿真结果 | 第67-68页 |
| 4.2.4 空调对电池性能的影响分析 | 第68-70页 |
| 4.3 回馈制动功率的初步标定 | 第70-71页 |
| 4.4 简化控制策略模型对仿真的影响 | 第71-73页 |
| 4.5 实车验证试验 | 第73-75页 |
| 第五章 全文总结 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |