基于模块化的电动交通工具设计方法研究和应用
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 名词详解 | 第9页 |
| 1.1.2 汽车产业所面的问题和发展趋势 | 第9-12页 |
| 1.2 研究的目的和选题意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 电动交通工具的未来 | 第12页 |
| 1.2.2 用户的个性化需求和交通的可持续发展 | 第12-13页 |
| 1.3 研究思路和论文结构 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第14-15页 |
| 第2章 电动交通工具 | 第15-22页 |
| 2.1 电动交通工具发展历程和现状 | 第15-19页 |
| 2.1.1 电动车发展历程 | 第15页 |
| 2.1.2 国内外电动交通工具现状 | 第15-19页 |
| 2.2 电动交通工具的分类和发展趋势 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 电动交通工具模块化设计的研究分析 | 第22-34页 |
| 3.1 模型化设计概述 | 第22-25页 |
| 3.1.1 模块化设计的定义及特征 | 第22-24页 |
| 3.1.2 模块化理论在汽车上的发展现状和应用 | 第24-25页 |
| 3.2 电动交通工具的模块化设计的必要性 | 第25-29页 |
| 3.2.1 模块化设计方法对于市场的优势 | 第25-26页 |
| 3.2.2 模块化设计方法对于生产的优势 | 第26-28页 |
| 3.2.3 模块化设计方法对于使用和维护的优势 | 第28-29页 |
| 3.3 电动交通工具的模块化设计的可操作性 | 第29-33页 |
| 3.3.1 电动交通工具的结构特征 | 第30页 |
| 3.3.2 模块化设计与当今汽车产业环境 | 第30-32页 |
| 3.3.3 模型中化设计与新技术、新理念 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 电动交通工具模块化设计方法 | 第34-49页 |
| 4.1 电动交通工具模块化设计的系统结构 | 第34-36页 |
| 4.1.1 模块化设计概述 | 第34页 |
| 4.1.2 电动交通工具模块化设计流程 | 第34-36页 |
| 4.2 电动交通工具模块划分方法 | 第36-41页 |
| 4.2.1 模块划分理论基础 | 第36-37页 |
| 4.2.2 电动交通工具模块划分 | 第37-41页 |
| 4.3 电动交通工具模块创建方法和流程 | 第41-43页 |
| 4.3.1 模块创建方法 | 第42页 |
| 4.3.2 模块创建的具体实施流程 | 第42页 |
| 4.3.3 模块的组合——最终产品设计 | 第42-43页 |
| 4.4 模块化产品设计评价 | 第43-47页 |
| 4.4.1 设计评价概述 | 第43页 |
| 4.4.2 模块化产品设计评价方法 | 第43-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 设计实践 | 第49-62页 |
| 5.1 设计概述 | 第49页 |
| 5.2 设计定位 | 第49-50页 |
| 5.2.1 服务对象定位 | 第49页 |
| 5.2.2 产品功能定位 | 第49页 |
| 5.2.3 产品形式定位 | 第49-50页 |
| 5.2.4 使用材料和技术定位 | 第50页 |
| 5.2.5 使用方式定位 | 第50页 |
| 5.3 前期探索 | 第50-56页 |
| 5.3.1 实地调研 | 第50-52页 |
| 5.3.2 探索实践 | 第52-56页 |
| 5.4 概念设计 | 第56-58页 |
| 5.4.1 设计进程 | 第56-58页 |
| 5.4.2 最终设计方案 | 第58页 |
| 5.5 设计验证 | 第58-60页 |
| 5.5.1 模型加工和装配 | 第58-59页 |
| 5.5.2 加入控制和驱动 | 第59-60页 |
| 5.6 Demo 演示 | 第60-61页 |
| 5.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第67页 |
