| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 现状综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 运输路径优化研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 军事运输研究 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第14-16页 |
| 第2章 军事运输概念与现状分析 | 第16-22页 |
| 2.1 军事运输 | 第16-17页 |
| 2.2 军事交通运输保障 | 第17-18页 |
| 2.3 军事运输需求现状 | 第18-20页 |
| 2.4 存在的问题 | 第20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 西部地区公铁联合军事运输网络图模型 | 第22-42页 |
| 3.1 基本理论与方法 | 第22-28页 |
| 3.1.1 平面式交通网络模型 | 第22-26页 |
| 3.1.2 立体式交通网络模型 | 第26-28页 |
| 3.2 公铁联合军事运输网络图描述 | 第28-30页 |
| 3.2.1 节点选取 | 第28-29页 |
| 3.2.2 模型描述 | 第29-30页 |
| 3.3 公铁联合军事运输网络图建模 | 第30-33页 |
| 3.3.1 模型构建 | 第30-31页 |
| 3.3.2 基本要素 | 第31-33页 |
| 3.3.3 模型对比 | 第33页 |
| 3.4 实例分析 | 第33-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于时间最短的公铁联合军事运输路径优化研究 | 第42-59页 |
| 4.1 以时间最短为目标的公铁联合军事运输路径优化问题 | 第42-47页 |
| 4.1.1 问题分析 | 第42-43页 |
| 4.1.2 数学模型 | 第43-47页 |
| 4.2 以时间最短为目标的公铁联合军事运输路径优化算法设计 | 第47-55页 |
| 4.2.1 遗传算法 | 第48-51页 |
| 4.2.2 算法设计 | 第51-55页 |
| 4.3 应用算例 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 基于多目标的公铁联合军事运输路径优化研究 | 第59-69页 |
| 5.1 多目标优化简介 | 第59-61页 |
| 5.2 以时间、保障能力、通过能力为目标的公铁联合军事运输路径优化问题 | 第61-68页 |
| 5.2.1 军事运输保障能力分析 | 第61-62页 |
| 5.2.2 军事运输通过能力分析 | 第62-64页 |
| 5.2.3 多目标优化数学模型 | 第64-67页 |
| 5.2.4 多目标优化算法设计 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 西部地区公铁联合军事运输实例分析 | 第69-76页 |
| 6.1 西部地区安全形势 | 第69-70页 |
| 6.2 西部地区公铁联合军事运输路网概况 | 第70-71页 |
| 6.3 西部地区公铁联合军事运输战例想定 | 第71-72页 |
| 6.4 西部地区公铁联合军事运输路径优化应用 | 第72-75页 |
| 6.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第7章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 7.1 完成的主要工作及结论 | 第76-77页 |
| 7.2 研究展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第84页 |
