| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 铁路道口的特点及研究意义 | 第10页 |
| 1.2 铁路道口控制系统的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 基于单片机控制器的预警系统 | 第10-11页 |
| 1.2.2 基于工控机的综合监控系统 | 第11-12页 |
| 1.2.3 铁路道口图像监控系统 | 第12页 |
| 1.2.4 基于GPS和GPRS的ARM控制系统 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 系统的总体设计构思以及相关的技术指标 | 第15-18页 |
| 2.1 系统的总体设计构思 | 第15-17页 |
| 2.2 相关技术指标 | 第17页 |
| 2.3 小结 | 第17-18页 |
| 第3章 基于STM32列车终端的硬件设计 | 第18-33页 |
| 3.1 嵌入式系统概述 | 第18-23页 |
| 3.1.1 ARM嵌入式系统 | 第19页 |
| 3.1.2 ARM产品特点 | 第19-20页 |
| 3.1.3 ARM软件系统及操作系统概述 | 第20-21页 |
| 3.1.4 ARM开发工具 | 第21-23页 |
| 3.2 主控ARM芯片的确定及周边服务电路设计 | 第23-28页 |
| 3.2.1 主控ARM芯片的确定 | 第23页 |
| 3.2.2 STM32功能 | 第23-24页 |
| 3.2.3 STM32嵌入式系统的电源电路及总体设计 | 第24-26页 |
| 3.2.4 列车定位信息存储器设计 | 第26-27页 |
| 3.2.5 SIM908串口部分的硬件设计 | 第27-28页 |
| 3.3 GPS、GPRS模块的确定及硬件电路设计 | 第28-32页 |
| 3.3.1 GPS、GPRS模块的确定 | 第28页 |
| 3.3.2 GPS、GPRS模块硬件电路设计 | 第28-32页 |
| 3.4 小结 | 第32-33页 |
| 第4章 基于SIM908的列车终端接口程序设计 | 第33-44页 |
| 4.1 GPS相关技术特点 | 第33-35页 |
| 4.1.1 GPS概述 | 第33页 |
| 4.1.2 GPS的发展 | 第33页 |
| 4.1.3 GPS工作原理 | 第33-34页 |
| 4.1.4 GPS的报文数据格式 | 第34-35页 |
| 4.1.5 GPS组成部分 | 第35页 |
| 4.2 GPRS无线通信及相关技术特点 | 第35-38页 |
| 4.2.1 GPRS分组交换通信技术概述 | 第35-36页 |
| 4.2.2 GPRS网络结构 | 第36-37页 |
| 4.2.3 GPRS数据传输平面 | 第37-38页 |
| 4.3 GPS模块接口程序设计 | 第38-40页 |
| 4.3.1 SIM908与GPS通信相关的AT命令 | 第38-39页 |
| 4.3.2 STM32标准外设库 | 第39-40页 |
| 4.3.3 STM32与GPS模块的接口程序设计 | 第40页 |
| 4.4 GPRS模块接口程序设计 | 第40-43页 |
| 4.4.1 SIM908中与GPRS通信相关的AT命令 | 第40-41页 |
| 4.4.2 STM32与GPRS模块的接口程序设计 | 第41-43页 |
| 4.5 小结 | 第43-44页 |
| 第5章 基于WEBGIS的远端接收软件设计 | 第44-50页 |
| 5.1 WEBGIS技术特点 | 第44-45页 |
| 5.1.1 WEBGIS功能 | 第44页 |
| 5.1.2 基于WEBGIS的服务器监控软件特点 | 第44-45页 |
| 5.1.3 WEBGIS的不足 | 第45页 |
| 5.2 SOCKET的编程 | 第45-48页 |
| 5.2.1 SOCKET编程的基本过程 | 第45-46页 |
| 5.2.2 远端服务器实现SOCKET连接编程 | 第46-48页 |
| 5.3 远端软件系统主要功能设计 | 第48-49页 |
| 5.4 小结 | 第49-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第54页 |
