| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.3 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外特种设备安全监管现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内特种设备安全监管研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 可接受水平研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 存在问题 | 第14-15页 |
| 1.5 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.6 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 基础理论与研究方法 | 第17-25页 |
| 2.1 组织能力理论 | 第17-18页 |
| 2.2 ALARP 准则 | 第18-19页 |
| 2.3 成本效益分析 | 第19-22页 |
| 2.4 能岗匹配原理 | 第22页 |
| 2.4.1 原理概述 | 第22页 |
| 2.4.2 宏观意义 | 第22页 |
| 2.5 文献统计法 | 第22-23页 |
| 2.6 专家意见法 | 第23页 |
| 2.7 相关性分析 | 第23-25页 |
| 第三章 特种设备安全监管能力研究及指标体系设计 | 第25-38页 |
| 3.1 特种设备安全监管能力研究 | 第25-27页 |
| 3.1.1 我国特种设备安全监管组织结构 | 第25-26页 |
| 3.1.2 特种设备安全监管能力概念构建 | 第26-27页 |
| 3.2 特种设备安全监管能力指标体系设计 | 第27-33页 |
| 3.2.1 指标设计原则 | 第27-29页 |
| 3.2.2 指标体系初步设计 | 第29-31页 |
| 3.2.3 指标体系优化 | 第31-33页 |
| 3.3 指标相关性分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 安全监管能力指标数据统计 | 第34-35页 |
| 3.3.2 相关性分析方法的选择 | 第35页 |
| 3.3.3 基准指标选择及数据统计 | 第35页 |
| 3.3.4 相关性系数计算 | 第35-37页 |
| 3.4 安全监管能力指标体系设计结果 | 第37-38页 |
| 第四章 特种设备安全监管能力指标增速可接受水平研究 | 第38-46页 |
| 4.1 我国特种设备及安全监管形势分析 | 第38-40页 |
| 4.2 可接受上、下限指标选择 | 第40页 |
| 4.3 监管指标数据统计及增速计算 | 第40-41页 |
| 4.4 可接受下限研究 | 第41-42页 |
| 4.5 可接受上限研究 | 第42页 |
| 4.6 可接受水平检验 | 第42-44页 |
| 4.7 实际数据可接受分析 | 第44-45页 |
| 4.8 应对措施 | 第45-46页 |
| 第五章 结论及展望 | 第46-49页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第46-47页 |
| 5.1.1 特种设备安全监管能力概念 | 第46页 |
| 5.1.2 特种设备安全监管能力指标体系 | 第46-47页 |
| 5.1.3 特种设备安全监管能力可接受水平 | 第47页 |
| 5.2 主要创新成果 | 第47页 |
| 5.3 展望 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 附录一：专家调查问卷 | 第54-61页 |
| 附录二：个人简历、发表论文及科研项目 | 第61页 |