南昌地铁施工期间道路交通管理研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第7-14页 |
| 1.1 研究的背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第8-9页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 研究的内容和方法 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究的内容 | 第12页 |
| 1.4.2 研究的方法 | 第12-14页 |
| 第2章 南昌地铁施工的实施环境 | 第14-24页 |
| 2.1 南昌地铁施工前的交通环境 | 第14-15页 |
| 2.2 南昌地铁施工区域的道路环境 | 第15-19页 |
| 2.3 南昌地铁施工区域的交通用地环境 | 第19-21页 |
| 2.4 南昌地铁施工区域的公交环境 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 南昌地铁施工区域道路的交通流分析 | 第24-35页 |
| 3.1 交通流基础理论 | 第24-29页 |
| 3.1.1 道路通行能力 | 第24-26页 |
| 3.1.2 交叉口通行能力 | 第26-28页 |
| 3.1.3 道路服务水平 | 第28-29页 |
| 3.2 南昌地铁施工区域道路的交通流状况 | 第29-34页 |
| 3.2.1 主要路段交通流量分析 | 第29-33页 |
| 3.2.2 主要交叉口交通流量分析 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 地铁施工期间交通管理方法与措施 | 第35-44页 |
| 4.1 地铁施工期间交通管理范围的确定方法 | 第35-40页 |
| 4.1.1 确定直接影响区域 | 第36-37页 |
| 4.1.2 选择分流路段 | 第37-38页 |
| 4.1.3 确定备选影响区域与施工期间组织范围 | 第38-40页 |
| 4.2 地铁施工期间交通管理措施 | 第40-43页 |
| 4.2.1 地铁施工区域内交通管理措施分析 | 第40-42页 |
| 4.2.2 地铁影响区域内交通管理措施分析 | 第42-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 南昌地铁2号线施工期间道路交通管理 | 第44-57页 |
| 5.1 南昌地铁2号线概况 | 第44-45页 |
| 5.2 南昌地铁2号线施工期间组织范围的确定 | 第45-51页 |
| 5.2.1 阳明公园站现状道路与交叉口分析 | 第46-47页 |
| 5.2.2 阳明公园站施工直接影响区域确定 | 第47-49页 |
| 5.2.3 阳明公园站分流路段的选择 | 第49-51页 |
| 5.2.4 阳明公园站施工期交通组织范围确定 | 第51页 |
| 5.3 南昌地铁2号线施工期间交通管理措施 | 第51-56页 |
| 5.3.1 做好地铁施工前的准备工作 | 第51-52页 |
| 5.3.2 健全道路交通设施 | 第52-54页 |
| 5.3.3 合理设计车辆分流方案 | 第54-56页 |
| 5.3.4 优化与调整公交体系 | 第56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 主要研究成果和结论 | 第57页 |
| 6.2 进一步研究展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第63页 |
