| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 交通噪声预测模型研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 城市交通噪声可视化研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第18-19页 |
| 2 高层建筑上交通噪声研究 | 第19-26页 |
| 2.1 研究区域及对象 | 第19-20页 |
| 2.2 高层建筑上交通噪声值的监测 | 第20-21页 |
| 2.3 监测数据处理与分析 | 第21-23页 |
| 2.3.1 监测数据分布规律 | 第21-22页 |
| 2.3.2 高层建筑上交通噪声峰值点 | 第22-23页 |
| 2.4 研究结果与验证 | 第23-25页 |
| 2.4.1 高层建筑噪声峰值点与道路中心线角度关系 | 第23页 |
| 2.4.2 峰值点与道路中心线角度验证 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 城市交通噪声预测基础研究 | 第26-38页 |
| 3.1 FHWA 模型 | 第26-28页 |
| 3.1.1 基本模式 | 第26-27页 |
| 3.1.2 模式参数说明 | 第27-28页 |
| 3.1.3 特殊情况下的预测模式 | 第28页 |
| 3.2 规范模式 | 第28-32页 |
| 3.2.1 基本模式 | 第29页 |
| 3.2.2 模式参数说明 | 第29页 |
| 3.2.3 模式中参数计算 | 第29-32页 |
| 3.3 新导则模式 | 第32-33页 |
| 3.3.1 基本模式 | 第32页 |
| 3.3.2 模式参数说明 | 第32-33页 |
| 3.4 交通噪声预测模型选择 | 第33-34页 |
| 3.4.1 各模式间异同点分析 | 第33页 |
| 3.4.2 各模式预测值与监测值对比 | 第33-34页 |
| 3.4.3 各模式预测结果分析 | 第34页 |
| 3.5 车辆折算系数 | 第34-37页 |
| 3.5.1 车辆折算系数研究 | 第35-36页 |
| 3.5.2 车辆折算系数与预测值关系 | 第36-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 城市交通噪声三维预测模型 | 第38-47页 |
| 4.1 交通噪声预测预测过程中参数选择 | 第38-40页 |
| 4.1.1 地面效应和绿化带衰减 | 第39页 |
| 4.1.2 距离衰减 | 第39-40页 |
| 4.2 回归分析 | 第40-41页 |
| 4.3 交通噪声三维预测模式修正——逐差修正法 | 第41-44页 |
| 4.3.1 高层建筑交通噪声预测分隔点 | 第41页 |
| 4.3.2 建筑立面距离衰减修正 | 第41-43页 |
| 4.3.3 建筑立面防噪林和地面效应修正 | 第43-44页 |
| 4.4 三维预测模型修正结果与验证 | 第44-46页 |
| 4.4.1 高层建筑上交通噪声修正模型 | 第44-45页 |
| 4.4.2 修正模型预测精度验证 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 城市交通噪声三维预测模型应用 | 第47-55页 |
| 5.1 GIS 与噪声模拟的集成 | 第47页 |
| 5.2 城市交通噪声可视化系统 | 第47-52页 |
| 5.2.1 系统结构 | 第47-49页 |
| 5.2.2 系统构建 | 第49-50页 |
| 5.2.3 城市交通噪声可视化系统功能 | 第50-52页 |
| 5.3 可视化系统应用 | 第52-54页 |
| 5.3.1 可视化项目概况 | 第52-53页 |
| 5.3.2 可视化结果展示 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 6 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 总结 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 个人简历 | 第61页 |
| 在学研究成果 | 第61-62页 |