控制河段可视化辅助指挥系统设计与实现
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 内河交通指挥现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 控制河段通行指挥现状 | 第10页 |
| 1.2.3 内河可视化指挥的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.4 内河辅助指挥研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 相关技术分析 | 第13-22页 |
| 2.1 船舶自动识别系统 | 第13-18页 |
| 2.1.1 船舶自动识别系统概述 | 第13页 |
| 2.1.2 AIS 的结构及其功能 | 第13-15页 |
| 2.1.3 船载 AIS 分类 | 第15-17页 |
| 2.1.4 AIS 消息分类 | 第17-18页 |
| 2.2 地理信息系统 | 第18-20页 |
| 2.2.1 地理信息系统概述 | 第18-19页 |
| 2.2.2 MapInfo 概述 | 第19页 |
| 2.2.3 MapX 概述 | 第19-20页 |
| 2.3 可视化技术 | 第20-21页 |
| 2.3.1 数据可视化 | 第20页 |
| 2.3.2 GIS 可视化 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 系统需求分析 | 第22-28页 |
| 3.1 神背嘴控制河段及信号台概况 | 第22-23页 |
| 3.2 船舶通行指挥规则概述 | 第23-25页 |
| 3.2.1 单控制河段船舶通行指挥原则 | 第23-24页 |
| 3.2.2 通行信号及其揭示条件 | 第24-25页 |
| 3.3 需求分析 | 第25-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 可视化辅助指挥系统设计 | 第28-58页 |
| 4.1 可视化辅助指挥系统架构 | 第28-31页 |
| 4.1.1 可视化辅助指挥系统的硬件架构 | 第28-29页 |
| 4.1.2 可视化辅助指挥系统的软件架构 | 第29-31页 |
| 4.2 可视化辅助指挥系统硬件设计 | 第31-39页 |
| 4.2.1 产品选型 | 第31-34页 |
| 4.2.2 视频监控与 AIS 天线的部署 | 第34-39页 |
| 4.3 可视化辅助指挥系统软件设计 | 第39-51页 |
| 4.3.1 系统工作流程 | 第39-40页 |
| 4.3.2 AIS 信息处理 | 第40-45页 |
| 4.3.3 基于电子地图的可视化监控 | 第45-49页 |
| 4.3.4 船位预警与通行信号揭示 | 第49-51页 |
| 4.3.5 船舶指挥信息管理 | 第51页 |
| 4.4 数据库设计 | 第51-56页 |
| 4.4.1 数据库选型 | 第51-52页 |
| 4.4.2 数据库设计 | 第52-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 5 系统实现 | 第58-62页 |
| 5.1 系统运行环境 | 第58页 |
| 5.2 系统实现和指挥效果 | 第58-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 | 第68页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第68页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第68页 |
