高速公路岩质边坡稳定性及支护技术研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 岩质边坡的分类及特点 | 第12-14页 |
| 1.2.2 岩质边坡稳定性影响因素 | 第14-15页 |
| 1.2.3 岩质边坡加固方法研究概况 | 第15-17页 |
| 1.2.4 边坡锚固参数优化研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第19-21页 |
| 2 高速公路岩质边坡稳定性分析方法 | 第21-35页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 极限平衡法的基本原理 | 第21-27页 |
| 2.2.1 极限平衡法基本概念 | 第21页 |
| 2.2.2 二维极限平衡法作用力及平衡方程 | 第21-23页 |
| 2.2.3 二维通用极限平衡法 | 第23-24页 |
| 2.2.4 常用极限平衡法及其简化条件 | 第24-27页 |
| 2.3 FLAC3D简介及计算原理 | 第27-33页 |
| 2.3.1 FLAC3D简介 | 第27-28页 |
| 2.3.2 FLAC3D计算理论及基础 | 第28-33页 |
| 2.4 强度折减法基本原理 | 第33-34页 |
| 2.4.1 强度折减法基本原理 | 第33页 |
| 2.4.2 强度折减法评述 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 岩质边坡稳定性分析 | 第35-62页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 地形地貌 | 第35-36页 |
| 3.3 地层岩性 | 第36页 |
| 3.4 区域地质构造 | 第36-37页 |
| 3.5 灾害地质体基本特征 | 第37-41页 |
| 3.5.1 滑坡体的空间形态 | 第37页 |
| 3.5.2 滑坡体成因机制分析 | 第37-41页 |
| 3.6 基于极限平衡方法的边坡稳定性分析 | 第41-48页 |
| 3.6.1 无支护条件下边坡稳定性分析 | 第41-45页 |
| 3.6.2 边坡原有支护措施支护效果评价 | 第45-46页 |
| 3.6.3 边坡支护措施优化设计 | 第46-48页 |
| 3.7 基于FLAC3D的边坡稳定性分析 | 第48-61页 |
| 3.7.1 几何模型建立 | 第48-49页 |
| 3.7.2 材料参数、边界条件及计算方案 | 第49-51页 |
| 3.7.3 先开挖后支护条件下的边坡稳定性分析 | 第51-60页 |
| 3.7.4 边坡开挖动态支护稳定性分析 | 第60-61页 |
| 3.8 本章小结 | 第61-62页 |
| 4 预应力锚索框格梁高边坡处治技术研究 | 第62-69页 |
| 4.1 引言 | 第62页 |
| 4.2 高边坡开挖技术 | 第62页 |
| 4.3 预应力锚索框格梁施工技术 | 第62-68页 |
| 4.3.1 框格梁施工技术 | 第62-63页 |
| 4.3.2 锚索施工技术 | 第63-68页 |
| 4.4 其他处治措施 | 第68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 5 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 主要结论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
