| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究发展概况 | 第14-16页 |
| 1.2.1 多电飞机发展概况 | 第14-15页 |
| 1.2.2 储能技术发展概况 | 第15页 |
| 1.2.3 储能系统控制策略研究概况 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 混合储能系统结构与分析 | 第18-32页 |
| 2.1 飞机电网直流配电系统简化 | 第18-19页 |
| 2.2 混合储能方案的确定 | 第19-20页 |
| 2.3 混合储能系统核心部件结构与分析 | 第20-30页 |
| 2.3.1 铅酸蓄电池原理及特性分析 | 第20-23页 |
| 2.3.2 超级电容器原理及特性分析 | 第23-27页 |
| 2.3.3 双向DC/DC变换器分析 | 第27-30页 |
| 2.4 混合储能系统拓扑结构确定 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 混合储能系统监控策略 | 第32-52页 |
| 3.1 模糊控制简介 | 第32页 |
| 3.2 电网电压监控策略 | 第32-34页 |
| 3.3 参考总功率确定 | 第34-40页 |
| 3.3.1 PI策略 | 第34-35页 |
| 3.3.2 MP策略 | 第35-40页 |
| 3.4 参考总功率的分割 | 第40-42页 |
| 3.4.1 FC策略 | 第40页 |
| 3.4.2 VB策略 | 第40-42页 |
| 3.5 储存功率分割 | 第42-51页 |
| 3.5.1 功率分割 | 第42-47页 |
| 3.5.2 双向DC/DC变换器控制方式 | 第47-48页 |
| 3.5.3 功率修正 | 第48-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 混合储能系统仿真与分析 | 第52-64页 |
| 4.1 系统仿真实验平台 | 第52-54页 |
| 4.1.1 Simulink仿真模块 | 第52-53页 |
| 4.1.2 SimpowerSystems模型库 | 第53页 |
| 4.1.3 Fuzzy Logic Toolbox工具箱 | 第53-54页 |
| 4.2 混合储能系统仿真模型设计 | 第54-56页 |
| 4.2.1 控制系统模块 | 第54-55页 |
| 4.2.2 混合储能模块 | 第55-56页 |
| 4.2.3 消耗系统模块与恒功率负载模块 | 第56页 |
| 4.3 混合储能系统仿真实验 | 第56-63页 |
| 4.3.1 控制策略组仿真 | 第56-60页 |
| 4.3.2 控制策略组比较 | 第60-61页 |
| 4.3.3 混合系统仿真 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 论文总结 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 附录A MATLAB/Simulink仿真模型 | 第71-73页 |