| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关文献 | 第11-12页 |
| 1.3 研究思路与结构安排 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法及创新之处 | 第13-14页 |
| 2.相关理论基础 | 第14-19页 |
| 2.1 车险内涵 | 第14-15页 |
| 2.1.1 车险 | 第14页 |
| 2.1.2 车险营销 | 第14-15页 |
| 2.2 7PS营销理论 | 第15-19页 |
| 2.2.1 产品策略 | 第15-16页 |
| 2.2.2 价格策略 | 第16页 |
| 2.2.3 网络营销渠道策略 | 第16页 |
| 2.2.4 促销策略 | 第16-17页 |
| 2.2.5 人本策略 | 第17页 |
| 2.2.6 有形展示策略 | 第17页 |
| 2.2.7 过程控制策略 | 第17-19页 |
| 3.A财险公司焦作分公司车险营销环境分析 | 第19-28页 |
| 3.1 外部宏观因素 | 第19-22页 |
| 3.1.1 政策因素分析 | 第19页 |
| 3.1.2 经济因素分析 | 第19-21页 |
| 3.1.3 社会因素分析 | 第21页 |
| 3.1.4 技术因素分析 | 第21-22页 |
| 3.2 行业发展现状 | 第22-23页 |
| 3.2.1 市场不规范影响了财产保险公司的正常运行 | 第22页 |
| 3.2.2 私家车的销售开始进入瓶颈期，不利于财产保险业务扩大 | 第22页 |
| 3.2.3 4S店垄断了新车销售渠道，导致车险赔付率上浮 | 第22-23页 |
| 3.2.4 汽车行业技术的变化使得保险产品定价能力受到影响 | 第23页 |
| 3.3 行业需求及客户购买需求行为分析 | 第23-27页 |
| 3.3.1 客户选择车险险种的情况调查 | 第23-24页 |
| 3.3.2 对车险产品及定价满意度调查 | 第24-25页 |
| 3.3.3 客户选择车险购买渠道满意度调查 | 第25页 |
| 3.3.4 对车险促销方式的情况调查 | 第25-26页 |
| 3.3.5 客户对车险服务的需求 | 第26-27页 |
| 3.4 公司车险业务营销环境综述 | 第27-28页 |
| 4.A财险公司焦作分公司车险营销现状分析 | 第28-38页 |
| 4.1 A财险公司焦作分公司简介 | 第28-29页 |
| 4.1.1 A财险公司架构 | 第28页 |
| 4.1.2 公司车险业务基本情况 | 第28-29页 |
| 4.2 A财险公司焦作分公司车险业务营销现状 | 第29-33页 |
| 4.2.1 产品策略分析 | 第29-30页 |
| 4.2.2 价格策略分析 | 第30-31页 |
| 4.2.3 渠道策略分析 | 第31页 |
| 4.2.4 促销策略分析 | 第31-32页 |
| 4.2.5 人本策略分析 | 第32页 |
| 4.2.6 有形展示策略分析 | 第32-33页 |
| 4.2.7 过程控制策略分析 | 第33页 |
| 4.3 A财险公司焦作分公司车险业务营销的问题分析 | 第33-38页 |
| 4.3.1 产品同质化难以满足个性化需求 | 第33-34页 |
| 4.3.2 车险业务渠道结构设计不尽合理 | 第34页 |
| 4.3.3 价格的制定没有体现出公司的特色 | 第34-35页 |
| 4.3.4 促销缺乏系统性造成资源投入分散 | 第35页 |
| 4.3.5 缺乏一支专业的营销人员队伍 | 第35-36页 |
| 4.3.6 车险产品的有形展示水平有待提高 | 第36页 |
| 4.3.7 车险业务过程控制比较薄弱 | 第36-38页 |
| 5.A财险公司焦作分公司车险业务营销策略的优化 | 第38-47页 |
| 5.1 产品策略优化 | 第38-39页 |
| 5.1.1 新产品开发措施 | 第38页 |
| 5.1.2 提升理赔服务效率 | 第38页 |
| 5.1.3 创新产品增值服务方式 | 第38-39页 |
| 5.2 价格策略优化 | 第39-40页 |
| 5.2.1 完善费率因子，修订价格细化系数 | 第39页 |
| 5.2.2 加强车险风险测定，完善不同车型的风险数据 | 第39-40页 |
| 5.2.3 运用大数据，进行车险个性化地准确定价 | 第40页 |
| 5.3 网络营销渠道策略优化 | 第40-42页 |
| 5.3.1 微信营销渠道 | 第40-41页 |
| 5.3.2 移动客户端营销渠道 | 第41页 |
| 5.3.3 官方旗舰店营销渠道 | 第41-42页 |
| 5.4 促销策略优化 | 第42-43页 |
| 5.4.1 强化网络推广模式 | 第42-43页 |
| 5.4.2 营业推广 | 第43页 |
| 5.4.3 公共关系 | 第43页 |
| 5.5 人本策略优化 | 第43-44页 |
| 5.5.1 强化营销人员的激励 | 第43-44页 |
| 5.5.2 建立营销人员问责制度 | 第44页 |
| 5.6 有形展示策略优化 | 第44-45页 |
| 5.7 过程控制策略优化 | 第45-47页 |
| 5.7.1 加强售前环节管控 | 第45页 |
| 5.7.2 提高售后环节服务水平 | 第45-46页 |
| 5.7.3 对车险风险管理的控制 | 第46-47页 |
| 6.A财险公司车险业务营销策略的保障措施 | 第47-50页 |
| 6.1 优化组织结构保障营销策略实施效果 | 第47-48页 |
| 6.2 充分利用信息交互平台实现车辆信息的互联互通 | 第48-49页 |
| 6.3 推行远端视频定损系统 | 第49-50页 |
| 7.结论与展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-53页 |
