| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外支护理论研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外支护理论研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内支护理论研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外支护技术现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外支护技术现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内支护技术现状 | 第14-16页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第16-18页 |
| 2 矿山工程地质条件 | 第18-28页 |
| 2.1 地质概况 | 第18-22页 |
| 2.1.1 地质构造特征 | 第19-21页 |
| 2.1.2 水文地质 | 第21-22页 |
| 2.2 矿岩物理力学性质 | 第22-23页 |
| 2.2.1 矿岩物理性质 | 第22页 |
| 2.2.2 岩石的强度特性 | 第22-23页 |
| 2.3 岩体稳定性分类与评价 | 第23页 |
| 2.4 应力场特征 | 第23-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 巷道的变形特征及规律 | 第28-35页 |
| 3.1 概述 | 第28页 |
| 3.2 巷道变形特征 | 第28-32页 |
| 3.3 巷道变形规律 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 试验巷道数值模拟及巷道破坏原因分析 | 第35-55页 |
| 4.1 试验巷道概况 | 第35-36页 |
| 4.2 现有的巷道支护方法 | 第36-37页 |
| 4.3 数值模拟 | 第37-45页 |
| 4.3.1 数值模拟方案 | 第37页 |
| 4.3.2 模型的建立 | 第37-38页 |
| 4.3.3 模拟结果分析 | 第38-45页 |
| 4.4 巷道变形破坏原因分析 | 第45-48页 |
| 4.4.1 地质因素 | 第45-46页 |
| 4.4.2 技术因素 | 第46-47页 |
| 4.4.3 其他因素 | 第47-48页 |
| 4.5 优化后的支护方案数值模拟 | 第48-54页 |
| 4.5.1 预应力锚杆的作用 | 第48-49页 |
| 4.5.2 优化后的支护方案数值模拟结果分析 | 第49-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 现场支护工业试验 | 第55-76页 |
| 5.1 工程地质条件 | 第55-56页 |
| 5.2 支护理论依据 | 第56-57页 |
| 5.2.1 库伦—莫尔强度理论 | 第56页 |
| 5.2.2 新奥法支护理论 | 第56页 |
| 5.2.3 注浆支护原理 | 第56-57页 |
| 5.3 支护方案 | 第57-60页 |
| 5.3.1 支护参数 | 第57-60页 |
| 5.3.2 施工流程 | 第60页 |
| 5.4 新支护方案优点 | 第60-65页 |
| 5.5 质量检测 | 第65-67页 |
| 5.5.1 锚杆拉拔检测 | 第65-66页 |
| 5.5.2 混凝土配合比检测 | 第66页 |
| 5.5.3 混凝土强度检测 | 第66页 |
| 5.5.4 混凝土厚度检测 | 第66-67页 |
| 5.6 试验巷道围岩收敛变形监测 | 第67-69页 |
| 5.6.1 监测目的 | 第67页 |
| 5.6.2 监测方案 | 第67-69页 |
| 5.7 试验结果分析 | 第69-75页 |
| 5.8 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附件 | 第82-86页 |
| 攻读学位期间发表的与学位论文内容相关的学术论文及研究成果 | 第86页 |