| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 本文研究的意义 | 第10页 |
| 1.2 发动机燃油消耗量的测量方法 | 第10-16页 |
| 1.2.1 油耗测量方法的发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 发动机油耗测量方法分类 | 第11-15页 |
| 1.2.3 发动机瞬态油耗测量 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外关于发动机油耗测量系统的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本课题的主要研究内容和方法 | 第17-18页 |
| 2 瞬时油耗测量系统的理论基础 | 第18-24页 |
| 2.1 物理学中的Criolis力 | 第18-19页 |
| 2.2 科里奥利质量流量计 | 第19-21页 |
| 2.3 CMF研究现状 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 瞬时油耗测量系统的设计 | 第24-46页 |
| 3.1 瞬时油耗测量系统的设计需求 | 第24-28页 |
| 3.1.1 系统设计的技术要求 | 第24页 |
| 3.1.2 系统功能需求分析 | 第24-28页 |
| 3.2 测量系统的方案设计 | 第28-32页 |
| 3.2.1 系统初步方案设计 | 第28页 |
| 3.2.2 系统总体布置 | 第28-30页 |
| 3.2.3 系统工作原理 | 第30-32页 |
| 3.3 系统的硬件设计 | 第32-38页 |
| 3.3.1 液压泵设计计算 | 第32-33页 |
| 3.3.2 换热器的设计计算 | 第33-35页 |
| 3.3.3 管径壁厚设计计算 | 第35-36页 |
| 3.3.4 其他主要部件选型 | 第36-38页 |
| 3.4 控制系统设计 | 第38-44页 |
| 3.4.1 控制系统功能组成 | 第39-40页 |
| 3.4.2 PLC控制器的选择 | 第40-41页 |
| 3.4.3 控制系统的模块划分 | 第41-43页 |
| 3.4.4 温度控制 | 第43-44页 |
| 3.5 系统设计注意事项 | 第44-45页 |
| 3.5.1 系统设计注意的问题 | 第44页 |
| 3.5.2 系统的抗干扰设计 | 第44-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 油耗测量系统的仿真分析 | 第46-58页 |
| 4.1 仿真软件AMEsim软件介绍 | 第46-47页 |
| 4.2 油耗测量系统的数学模型 | 第47-51页 |
| 4.2.1 管路模型 | 第47-48页 |
| 4.2.2 泵的数学模型 | 第48-49页 |
| 4.2.3 换热器模型 | 第49页 |
| 4.2.4 燃油滤器 | 第49-50页 |
| 4.2.5 流量计 | 第50页 |
| 4.2.6 调压阀模型 | 第50-51页 |
| 4.3 基于AMESim的油耗测量系统的仿真分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 模型的建立 | 第52-53页 |
| 4.3.2 参数设置 | 第53-54页 |
| 4.3.3 仿真结果分析 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 油耗测量系统试验验证与分析 | 第58-64页 |
| 5.1 油耗测量系统测量准确度试验验证 | 第58-60页 |
| 5.1.1 准确度试验验证方法 | 第58-59页 |
| 5.1.2 试验内容与试验数据分析 | 第59-60页 |
| 5.2 发动机台架试验 | 第60-62页 |
| 5.2.1 瞬时油耗测量试验方法 | 第61页 |
| 5.2.2 系统试验数据及分析 | 第61-62页 |
| 5.3 系统测量精度和可靠性影响因素 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附件 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第70页 |