| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 供应链成本控制研究综述 | 第13-19页 |
| 1.2.1 供应链成本控制的构成 | 第13-14页 |
| 1.2.2 供应链成本控制研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 供应链成本控制驱动因素研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3 论文研究内容及章节安排 | 第19-22页 |
| 第2章 供应链价格折扣策略与焊点优化方法 | 第22-29页 |
| 2.1 供应链成本影响因素分析 | 第22-24页 |
| 2.1.1 材料的影响因素分析 | 第22页 |
| 2.1.2 焊点布置的影响因素分析 | 第22-24页 |
| 2.2 价格折扣策略 | 第24-27页 |
| 2.2.1 价格折扣的概念 | 第24页 |
| 2.2.2 价格折扣的数学模型 | 第24-26页 |
| 2.2.3 价格折扣的相关研究 | 第26-27页 |
| 2.3 焊点布置优化方法的提出 | 第27-28页 |
| 2.3.1 焊点优化的必要性 | 第27-28页 |
| 2.3.2 焊点均匀布置的必要性 | 第28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于供应链价格折扣的材料优化数学模型的构建与求解 | 第29-50页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 基于价格折扣的车身材料与结构组合优化模型 | 第29-33页 |
| 3.3 基于多目标遗传算法的材料优化数学模型求解 | 第33-37页 |
| 3.3.1 多目标遗传算法简介 | 第33-35页 |
| 3.3.2 材料优化数学模型求解步骤 | 第35-37页 |
| 3.4 基于近似模型的结构性能方程拟合 | 第37-38页 |
| 3.5 算例 | 第38-48页 |
| 3.5.1 正面100%碰撞有限元模型建立及仿真分析 | 第38-42页 |
| 3.5.2 汽车关键安全部件优化模型的建立 | 第42-44页 |
| 3.5.3 汽车关键安全部件优化模型求解 | 第44-47页 |
| 3.5.4 仿真分析验证 | 第47-48页 |
| 3.6 价格折扣因素对零部件选材的影响分析 | 第48-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 面向供应链成本控制的焊点布局优化 | 第50-58页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 焊点布置方法 | 第50-52页 |
| 4.2.1 焊点均匀分配原理 | 第50-52页 |
| 4.2.2 焊点循环迭代原理 | 第52页 |
| 4.3 焊点优化数学模型 | 第52-53页 |
| 4.4 算例 | 第53-57页 |
| 4.4.2 焊点模型建立 | 第53-54页 |
| 4.4.3 分析工况 | 第54页 |
| 4.4.4 焊点优化数学模型 | 第54-55页 |
| 4.4.5 优化结果 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 工作总结 | 第58-59页 |
| 5.2 工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |