摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
0 绪论 | 第10-20页 |
0.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
0.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
0.1.2 研究意义 | 第11页 |
0.2 研究思路与方法 | 第11-12页 |
0.2.1 研究思路 | 第11页 |
0.2.2 研究方法 | 第11-12页 |
0.3 国内外研究现状 | 第12-18页 |
0.3.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
0.3.2 国内研究现状 | 第14-18页 |
0.4 论文框架与创新点 | 第18-20页 |
0.4.1 论文框架 | 第18页 |
0.4.2 论文创新点 | 第18-20页 |
1 公共项目经济效益评价的理论基础与评价体系 | 第20-28页 |
1.1 公共项目评价的相关概念与特征 | 第20-21页 |
1.1.1 公共项目的相关概念 | 第20页 |
1.1.2 公共项目的经济特点 | 第20-21页 |
1.2 相关理论基础 | 第21-22页 |
1.2.1 公共物品理论 | 第21页 |
1.2.2 外部性理论 | 第21-22页 |
1.3 研究方法 | 第22-23页 |
1.3.1 成本——效益分析法 | 第22页 |
1.3.2 成本——收入分析法 | 第22-23页 |
1.4 地铁项目经济效益的评价体系 | 第23-28页 |
1.4.1 构建项目经济效益评价体系的指导思想与原则 | 第23页 |
1.4.2 项目经济效益评价体系内容与指标的确定 | 第23-28页 |
2 长沙地铁5号线工程项目概况 | 第28-37页 |
2.1 项目背景 | 第28页 |
2.2 工程概况 | 第28-29页 |
2.3 项目建设的必要性 | 第29-37页 |
2.3.1 长沙市经济与财力分析 | 第29-31页 |
2.3.2 长沙市总体规划概述 | 第31-34页 |
2.3.3 项目在城市交通中的地位和作用 | 第34-37页 |
3 长沙地铁5号线工程项目的财务评价 | 第37-45页 |
3.1 基础评价数据 | 第37-42页 |
3.1.1 建设期和计算期 | 第37页 |
3.1.2 投资估算 | 第37-39页 |
3.1.3 资金筹措 | 第39-40页 |
3.1.4 纳入评价的客运量 | 第40-41页 |
3.1.5 流动资金 | 第41页 |
3.1.6 票价测算 | 第41页 |
3.1.7 收入估算 | 第41页 |
3.1.8 税费估算 | 第41页 |
3.1.9 成本费用估算 | 第41-42页 |
3.1.10 财务基准收益率 | 第42页 |
3.2 财务盈利能力分析 | 第42-43页 |
3.2.1 财务评价报表 | 第42-43页 |
3.2.2 财务盈利指标 | 第43页 |
3.3 财务清偿能力分析 | 第43页 |
3.4 敏感性分析 | 第43-44页 |
3.5 财务评价与分析结论 | 第44-45页 |
4 长沙地铁5号线工程项目的国民经济评价 | 第45-55页 |
4.1 国民经济评价的基本目标与要求 | 第45页 |
4.2 国民经济评价的原则和依据 | 第45-46页 |
4.2.1 国民经济评价原则 | 第45-46页 |
4.2.2 国民经济评价的依据 | 第46页 |
4.3 地铁项目国民经济评价的内容和步骤 | 第46-48页 |
4.3.1 国民经济评价的内容 | 第46-47页 |
4.3.2 国民经济评价的步骤 | 第47-48页 |
4.4 地铁项目国民经济评价的特点 | 第48-49页 |
4.5 项目效益分析 | 第49-51页 |
4.5.1 可量化的效益 | 第49-51页 |
4.5.2 不可量化的效益 | 第51页 |
4.6 评价指标 | 第51-52页 |
4.7 国民经济评价与分析的结论 | 第52-53页 |
4.8 项目社会影响分析及所在地区适应性分析 | 第53-55页 |
4.8.1 项目的社会影响分析 | 第53-54页 |
4.8.2 项目与所在地互适性分析 | 第54页 |
4.8.3 社会评价结论 | 第54-55页 |
5 结论与展望 | 第55-56页 |
5.1 结论 | 第55页 |
5.2 展望 | 第55-56页 |
参考文献 | 第56-59页 |
附录一 | 第59-61页 |
附录二 | 第61-63页 |
附录三 | 第63-67页 |
附录四 | 第67-69页 |
附录五 | 第69-73页 |
附录六 | 第73-77页 |
附录七 | 第77-79页 |
致谢 | 第79页 |