地铁安检资源配置的优化模型和社会福利分析
| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题背景和理论意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展趋势 | 第12-17页 |
| 1.2.1 在恐怖主义方面的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 在交通设施安检方面的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 在博弈论方面的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.4 在排队论方面的研究 | 第15-16页 |
| 1.2.5 国内外研究文献总结与研究趋势 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与创新点 | 第17-19页 |
| 2 不同情境的地铁安检动态博弈优化模型 | 第19-35页 |
| 2.1 问题的描述与假设 | 第19-21页 |
| 2.2 两种地铁安检动态博弈模型的构建与优化分析 | 第21-26页 |
| 2.2.1 常规下的地铁安检动态博弈模型 | 第21-23页 |
| 2.2.2 特殊情境下的地铁安检动态博弈模型 | 第23-26页 |
| 2.3 不同安检体系下的结果比较 | 第26-29页 |
| 2.3.1 分析不同安检措施对潜在袭击者的影响 | 第26-27页 |
| 2.3.2 分析不同安检措施对普通乘客的影响 | 第27-29页 |
| 2.3.3 比较不同地铁安检措施的社会福利 | 第29页 |
| 2.4 数值分析 | 第29-34页 |
| 2.4.1 不同安检体系的灵敏度分析 | 第30-32页 |
| 2.4.2 不同安检体系的效率分析 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小节 | 第34-35页 |
| 3 基于排队论的两阶段地铁安检体系的最优化 | 第35-47页 |
| 3.1 模型的描述和设定 | 第35-36页 |
| 3.2 引入排队论的二级安检动态博弈模型 | 第36-40页 |
| 3.3 模型的优化与分析 | 第40-43页 |
| 3.3.1 潜在袭击者的最优策略 | 第40-41页 |
| 3.3.2 普通乘客的最优策略 | 第41-43页 |
| 3.3.3 安检部门的最优效用 | 第43页 |
| 3.4 数值分析:潜在袭击者的灵敏度分析 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小节 | 第45-47页 |
| 4 结论和研究展望 | 第47-51页 |
| 4.1 结论 | 第47-48页 |
| 4.2 政策性建议 | 第48-49页 |
| 4.3 研究展望 | 第49-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 后记 | 第56-57页 |
