三规同步背景下道路网容量与土地利用的互馈
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.4 研究内容 | 第10-12页 |
| 1.5 技术路线 | 第12-13页 |
| 2 三规同步基本内容 | 第13-20页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第13-15页 |
| 2.2 相关理论 | 第15-16页 |
| 2.3 三规编制现状分析 | 第16-17页 |
| 2.4 三规同步编制必要性 | 第17-18页 |
| 2.5 三规同步编制互动机理 | 第18-20页 |
| 3 基于土地利用规划的道路网容量分析 | 第20-32页 |
| 3.1 基于地块“无分区”交通需求预测 | 第20-25页 |
| 3.2 道路网容量评价指标体系 | 第25-30页 |
| 3.3 提高道路网容量方法分析 | 第30-32页 |
| 4 基于道路网容量的土地利用规划 | 第32-37页 |
| 4.1OD反推技术 | 第32-34页 |
| 4.2 交通生成反馈模型 | 第34-35页 |
| 4.3 土地利用优化方案分析 | 第35-37页 |
| 5 三规同步循环反馈及案例分析 | 第37-47页 |
| 5.1 三规同步循环反馈 | 第37-39页 |
| 5.2 案例分析 | 第39-47页 |
| 6 结论与展望 | 第47-49页 |
| 6.1 主要成果 | 第47页 |
| 6.2 主要创新点 | 第47-48页 |
| 6.3 需要进一步研究的问题 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
