基于基站休眠策略的车载网络能效研究

摘要	第4-6页
Abstract	第6-7页
1 引言	第10-17页
1.1 研究背景和意义	第10-12页
1.2 研究现状	第12-14页
1.3 本文主要贡献	第14-15页
1.4 本文工作安排	第15-17页
2 车载网络的节能方法	第17-24页
2.1 车载网络简介	第17-19页
2.2 基站与车载通信协作的背景	第19-20页
2.3 车载网络的能量损耗分析	第20-21页
2.4 分析基站休眠机制面临的问题与挑战	第21-22页
2.5 本章小结	第22-24页
3 基于单跳车载网络的基站休眠策略的能效	第24-35页
3.1 单跳车载网络系统	第24-26页
3.2 单跳车载网络的基站休眠策略能效建模	第26-32页
3.3 数值仿真结果与分析	第32-34页
3.4 本章小结	第34-35页
4 基于多跳车载网络的基站休眠策略的能效	第35-48页
4.1 多跳车载网络系统	第35-37页
4.2 多跳与单跳车载网络的区别	第37-38页
4.3 多跳车载网络的基站休眠策略能效建模	第38-44页
4.4 数值仿真结果与分析	第44-46页
4.5 本章小结	第46-48页
5 总结与展望	第48-50页
5.1 全文总结	第48-49页
5.2 未来工作展望	第49-50页
致谢	第50-51页
参考文献	第51-55页
附录I: 攻读学位期间的研究成果	第55页