城市轨道交通线路轨道系统安全风险评价
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-27页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·风险评价综述 | 第14-18页 |
| ·风险的定义 | 第14-15页 |
| ·风险的一般特征 | 第15-16页 |
| ·与风险相关的几个概念 | 第16-17页 |
| ·风险评价概述 | 第17页 |
| ·风险评价发展过程简述 | 第17-18页 |
| ·城市轨道交通运营中风险事故分析 | 第18-24页 |
| ·火灾事故 | 第18-20页 |
| ·恐怖袭击事故 | 第20页 |
| ·脱轨事故 | 第20-21页 |
| ·停电事故 | 第21页 |
| ·行车事故 | 第21-22页 |
| ·自然灾害事故 | 第22页 |
| ·其它意外事故 | 第22-23页 |
| ·风险事故总结 | 第23-24页 |
| ·研究方法及研究内容 | 第24-27页 |
| ·研究方法 | 第24-25页 |
| ·本文的研究内容 | 第25-27页 |
| 2 城市轨道交通运营中存在的安全风险因素 | 第27-45页 |
| ·供电系统 | 第27-30页 |
| ·火灾 | 第27-28页 |
| ·断电 | 第28页 |
| ·触电 | 第28-29页 |
| ·杂散电流腐蚀 | 第29页 |
| ·其他 | 第29-30页 |
| ·车辆系统 | 第30-32页 |
| ·火灾爆炸 | 第30页 |
| ·列车脱轨或倾覆 | 第30-31页 |
| ·列车撞车 | 第31页 |
| ·车辆、机械伤害 | 第31页 |
| ·拥挤踩踏 | 第31-32页 |
| ·其他 | 第32页 |
| ·线路及轨道系统 | 第32-35页 |
| ·钢轨伤损 | 第32-33页 |
| ·道岔辙叉伤损 | 第33-34页 |
| ·轨枕伤损 | 第34页 |
| ·道床伤损 | 第34-35页 |
| ·联结零件伤损 | 第35页 |
| ·异物侵限 | 第35页 |
| ·通风排烟系统 | 第35-36页 |
| ·中毒窒息 | 第35-36页 |
| ·火灾 | 第36页 |
| ·其他 | 第36页 |
| ·给排水及消防系统 | 第36-37页 |
| ·水灾 | 第36-37页 |
| ·淹溺 | 第37页 |
| ·其他 | 第37页 |
| ·通信信号系统 | 第37-38页 |
| ·运营中断 | 第37-38页 |
| ·列车撞车、列车脱轨 | 第38页 |
| ·其他 | 第38页 |
| ·车辆段、停车场 | 第38-40页 |
| ·火灾爆炸 | 第38-39页 |
| ·撞车 | 第39页 |
| ·车辆、机械伤害 | 第39页 |
| ·触电 | 第39-40页 |
| ·压力容器爆炸 | 第40页 |
| ·其他 | 第40页 |
| ·车站 | 第40-42页 |
| ·火灾 | 第40-41页 |
| ·拥挤践踏 | 第41页 |
| ·侵入限界 | 第41页 |
| ·乘客携带禁带品 | 第41-42页 |
| ·其他 | 第42页 |
| ·自然灾害及事故 | 第42-44页 |
| ·地震 | 第42页 |
| ·水灾 | 第42-43页 |
| ·雷击 | 第43页 |
| ·气温 | 第43页 |
| ·坍塌、地面沉降 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 3 城市轨道交通线路轨道系统风险因素分析 | 第45-57页 |
| ·钢轨伤损分析 | 第45-48页 |
| ·荷载反复作用 | 第45-46页 |
| ·钢轨质量不佳 | 第46-47页 |
| ·线路条件的影响 | 第47-48页 |
| ·运营组织的影响 | 第48页 |
| ·道岔伤损分析 | 第48-51页 |
| ·荷载反复作用 | 第48-49页 |
| ·制造缺陷 | 第49页 |
| ·结构固有缺陷 | 第49-50页 |
| ·铺设或更换时位置不正确 | 第50页 |
| ·转辙机故障 | 第50页 |
| ·导曲线半径小 | 第50-51页 |
| ·不同方向行车密度不同 | 第51页 |
| ·司机操作不规范 | 第51页 |
| ·联结零件伤损 | 第51-52页 |
| ·荷载的反复作用 | 第51-52页 |
| ·其它影响因素 | 第52页 |
| ·轨枕伤损 | 第52-53页 |
| ·荷载反复作用 | 第52页 |
| ·其它因素的影响 | 第52-53页 |
| ·道床伤损 | 第53-55页 |
| ·有砟轨道道床的伤损 | 第53-54页 |
| ·无砟轨道道床的伤损 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 4 城市轨道交通线路轨道系统故障树分析 | 第57-71页 |
| ·故障树分析法 | 第57-60页 |
| ·故障树分析使用的术语及符号 | 第57-58页 |
| ·布尔代数运算规则 | 第58页 |
| ·建立故障树的方法 | 第58-59页 |
| ·故障树的数学描述 | 第59-60页 |
| ·城市轨道交通线路轨道系统故障树建造 | 第60-65页 |
| ·最小割集计算 | 第65-66页 |
| ·故障树定量分析 | 第66-69页 |
| ·顶事件概率分析 | 第66-68页 |
| ·故障树重要度分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 5 城市轨道交通线路轨道系统安全风险评价 | 第71-93页 |
| ·层次分析法概述 | 第71-72页 |
| ·基于层次分析法的权重确定方法 | 第72-75页 |
| ·建立层析结构 | 第72-73页 |
| ·构造比较评判矩阵 | 第73页 |
| ·计算各因素权重 | 第73-74页 |
| ·一致性检验 | 第74-75页 |
| ·线路轨道系统各风险因素权重确定 | 第75-80页 |
| ·建立风险评价递阶层次结构模型 | 第75页 |
| ·计算确定各因素权重 | 第75-80页 |
| ·多层次模糊综合评判方法 | 第80-81页 |
| ·风险评价集的建立 | 第81-83页 |
| ·模糊综合评判中的数据采集 | 第83-84页 |
| ·线路轨道系统风险模糊综合评价 | 第84-92页 |
| ·钢轨伤损 | 第85-86页 |
| ·道岔伤损 | 第86-87页 |
| ·轨枕伤损 | 第87-88页 |
| ·联结零件伤损 | 第88-89页 |
| ·道床病害 | 第89-90页 |
| ·线路综合风险评价 | 第90-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 6 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·结论 | 第93页 |
| ·展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 作者简历 | 第97-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |
