| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 引言 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·跨座式单轨交通发展现状 | 第12-19页 |
| ·跨座式单轨交通发展 | 第13-14页 |
| ·重庆跨座式单轨交通轨道梁 | 第14-17页 |
| ·韩国跨座式单轨交通轨道梁 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| 2 韩国PSC轨道梁尺寸选择和标准定型化 | 第20-34页 |
| ·韩国大邱市地铁3号线介绍 | 第20-25页 |
| ·韩国大邱市地铁3号线线路布置 | 第20-21页 |
| ·大邱市地铁3号线线路设计 | 第21-24页 |
| ·大邱市地铁3号线车辆编组和轴重 | 第24-25页 |
| ·大邱市地铁3号线PSC轨道梁跨径和截面选择 | 第25-29页 |
| ·韩国PSC轨道梁跨径 | 第26-27页 |
| ·韩国PSC轨道梁截而 | 第27-28页 |
| ·韩国采用等截面简支PSC轨道梁依据 | 第28-29页 |
| ·韩国PSC轨道梁标准定型化 | 第29-32页 |
| ·轨道梁标准定型化依据 | 第29-30页 |
| ·PSC轨道梁标准定型化 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 3 韩国PSC轨道梁设计评价 | 第34-46页 |
| ·PSC轨道梁的结构设计概况 | 第34-35页 |
| ·PSC轨道梁支座 | 第35-37页 |
| ·PSC轨道梁结构设计 | 第37-43页 |
| ·轨道梁采用混凝土强度等级不同 | 第37-38页 |
| ·PSC轨道梁预应力设计 | 第38-40页 |
| ·PSC轨道梁普通钢筋设计 | 第40-43页 |
| ·韩国轨道梁设计优劣性和建议 | 第43-46页 |
| 4 韩国专用PSC轨道梁制造控制软件 | 第46-58页 |
| ·PSC轨道梁制造控制软件 | 第46-47页 |
| ·轨道梁线形控制 | 第46页 |
| ·工法软件在重庆应用情况 | 第46-47页 |
| ·韩国专用PSC轨道梁制造控制软件 | 第47页 |
| ·韩国工法软件的介绍 | 第47-56页 |
| ·软件语言选择 | 第47-48页 |
| ·轨道梁模板 | 第48-51页 |
| ·梁体构造 | 第51-52页 |
| ·预应力计算 | 第52-56页 |
| ·轨道梁制造控制软件开发汇总 | 第56-58页 |
| 5 韩国PSC轨道梁预制 | 第58-76页 |
| ·韩国单轨工程施工工序 | 第58-61页 |
| ·先墩后梁 | 第58-59页 |
| ·先梁后墩 | 第59-60页 |
| ·墩梁并举 | 第60-61页 |
| ·PSC轨道梁生产工艺流程 | 第61-62页 |
| ·PSC轨道梁预制 | 第62-74页 |
| ·编制轨道梁工法指导书 | 第63页 |
| ·轨道梁预制 | 第63-74页 |
| ·韩国轨道梁制造小结 | 第74-76页 |
| 6 韩国轨道梁制造控制软件培训和验证 | 第76-84页 |
| ·韩国设计人员软件使用培训 | 第76页 |
| ·韩国工法软件中的计算参数 | 第76-79页 |
| ·计算参数 | 第76-78页 |
| ·计算参数的取值 | 第78-79页 |
| ·韩国工法软件验证 | 第79-81页 |
| ·不同计算参数计算结果对比 | 第79-80页 |
| ·预应力钢束张拉伸长量校核 | 第80-81页 |
| ·韩国工法软件使用总结 | 第81-84页 |
| 7 研究成果与展望 | 第84-86页 |
| 附录A 大邱地铁3号线各标段PSC轨道梁数量统计表 | 第86-88页 |
| 附录B 大邱地铁3号线TESTBEAM(25m R=219)张拉记录表 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 作者简介 | 第92-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |