| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究发展概况 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外公路养护施工安全研究与发展 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内公路养护施工安全研究与发展 | 第15-16页 |
| 1.2.3 临时性养护作业区现状与问题 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 昌平区公路临时性养护概述 | 第19-31页 |
| 2.1 昌平区公路概况 | 第19-23页 |
| 2.2.1 昌平区公路现状 | 第19-23页 |
| 2.2 公路养护的任务及工程分类 | 第23-25页 |
| 2.2.1 公路养护的任务 | 第23-24页 |
| 2.2.2 公路养护工程的分类 | 第24-25页 |
| 2.3 公路临时性养护的内容及特点 | 第25-31页 |
| 2.3.1 公路临时性养护的内容 | 第25-29页 |
| 2.3.2 公路临时性养护的特点 | 第29-30页 |
| 2.3.3 公路临时性养护施工区空间划分 | 第30-31页 |
| 第3章 临时性养护施工作业区交通特性分析 | 第31-35页 |
| 3.1 临时性养护施工作业区车辆运行特性 | 第31-32页 |
| 3.1.1 占用一个行车道进行施工的车辆运行特征 | 第31-32页 |
| 3.1.2 基本不占用行车道进行施工的车辆运行特征 | 第32页 |
| 3.2 临时性养护施工作业区驾驶特性 | 第32-33页 |
| 3.3 临时施工作业区的交通影响分析 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 道路临时性养护施工作业区现状 | 第35-49页 |
| 4.1 道路养护安全作业 | 第35页 |
| 4.2 道路临时性养护施工作业区划分 | 第35-43页 |
| 4.2.1 警告区 | 第37-40页 |
| 4.2.2 上游过渡区 | 第40-42页 |
| 4.2.3 工作区 | 第42页 |
| 4.2.4 下游过渡区 | 第42页 |
| 4.2.5 终止区 | 第42-43页 |
| 4.3 道路临时养护作业限速策略 | 第43-45页 |
| 4.4 道路临时性养护作业控制区优化 | 第45-49页 |
| 4.4.1 道路临时性养护作业控制区布置 | 第45页 |
| 4.4.2 道路临时性养护作业控制区长度优化 | 第45-49页 |
| 第5章 昌平区道路临时性养护施工作业区的设置方法研究 | 第49-60页 |
| 5.1 临时性养护施工作业区诱导方法 | 第49-51页 |
| 5.1.1 临时性养护施工作业区诱导标志设置必要性 | 第49页 |
| 5.1.2 临时性养护施工作业区诱导标志设置原则 | 第49-50页 |
| 5.1.3 临时性养护施工作业区诱导方法 | 第50-51页 |
| 5.2 临时性养护施工作业区隔离渠化方法 | 第51-53页 |
| 5.2.1 临时性养护施工作业区隔离渠化必要性 | 第51页 |
| 5.2.2 临时性养护施工作业区隔离渠化原则 | 第51-52页 |
| 5.2.3 临时性养护施工作业区隔离渠化方法 | 第52-53页 |
| 5.3 临时性养护施工作业区安全设施优化 | 第53-54页 |
| 5.3.1 临时性养护施工作业区安全设施色彩 | 第53-54页 |
| 5.3.2 临时性养护施工夜间作业安全设施 | 第54页 |
| 5.3.3 临时性养护施工作业安全设施的可移动性 | 第54页 |
| 5.4 临时性养护施工作业区布置图 | 第54-59页 |
| 5.5 临时性养护施工作业区安全设计案例 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
