基于视认特性的京津冀地区平交口指路标志统一性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第10-13页 |
| 1.3.1 交通指路标志的理解性研究 | 第10-11页 |
| 1.3.2 交通标志的视认性研究 | 第11-12页 |
| 1.3.3 指路标志信息量研究 | 第12页 |
| 1.3.4 交通指路标志评价研究 | 第12-13页 |
| 1.4 研究基础 | 第13-14页 |
| 1.5 研究内容及技术路线 | 第14页 |
| 1.6 本章小节 | 第14-17页 |
| 第2章 指路标志版面形式分析和设计要素提取 | 第17-25页 |
| 2.1 京津冀地区平交口指路标志版面形式 | 第17-20页 |
| 2.1.1 北京地区 | 第17页 |
| 2.1.2 天津地区 | 第17-18页 |
| 2.1.3 河北地区 | 第18-20页 |
| 2.1.4 《国标》规定 | 第20页 |
| 2.2 京津冀地区平交口指路标志设计要素提取 | 第20-23页 |
| 2.2.1 前方路名区 | 第21页 |
| 2.2.2 左右侧路名区 | 第21页 |
| 2.2.3 中央图形区 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小节 | 第23-25页 |
| 第3章 基于理解性的平交口指路标志优化设计 | 第25-37页 |
| 3.1 指路标志理解性试验 | 第25-32页 |
| 3.1.1 试验设计思路 | 第25-27页 |
| 3.1.2 试验者招募 | 第27页 |
| 3.1.3 试验过程 | 第27-30页 |
| 3.1.4 理解性试验数据分析 | 第30-32页 |
| 3.2 基于理解性的平交路口指路标志优化设计 | 第32-34页 |
| 3.3 优化设计版面验证 | 第34-36页 |
| 3.3.1 验证试验 | 第34-35页 |
| 3.3.2 试验结论 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小节 | 第36-37页 |
| 第4章 平交口指路标志视认试验 | 第37-49页 |
| 4.1 试验目的 | 第37页 |
| 4.2 指路标志视认性试验设计 | 第37-40页 |
| 4.2.1 试验设计思路 | 第37-38页 |
| 4.2.2 试验准备 | 第38-40页 |
| 4.2.3 被试者招募 | 第40页 |
| 4.3 试验过程 | 第40-41页 |
| 4.4 试验数据分析 | 第41-48页 |
| 4.4.1 统计分析 | 第41-45页 |
| 4.4.2 方差分析 | 第45-47页 |
| 4.4.3 与已有成果关系 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小节 | 第48-49页 |
| 第5章 基于视认特征的指路标志优化设计 | 第49-57页 |
| 5.1 平交口指路标志视认特征分析 | 第49-51页 |
| 5.1.1 简单路网平交口指路标志视认特征 | 第49-50页 |
| 5.1.2 复杂路网平交口指路标志视认特征 | 第50-51页 |
| 5.2 平交路口指路标志视认模型 | 第51-55页 |
| 5.2.1 简单路网视认模型 | 第52-53页 |
| 5.2.2 复杂路网视认模型 | 第53-55页 |
| 5.3 模型验证 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小节 | 第56-57页 |
| 研究结论与展望 | 第57-59页 |
| 主要研究成果 | 第57-58页 |
| 讨论与展望 | 第58-59页 |
| 参考 文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文等成果 | 第63-65页 |
| 发表文章 | 第63页 |
| 完成课题 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
