| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 中小城市居民出行与公交现状分析 | 第16-26页 |
| 2.1 中小城市的概念与特点 | 第16-17页 |
| 2.2 中小城市居民出行特征分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 出行强度分析 | 第17-19页 |
| 2.2.2 出行目的分析 | 第19页 |
| 2.2.3 出行方式分析 | 第19-20页 |
| 2.2.4 出行时间分布 | 第20-21页 |
| 2.3 中小城市公共交通现状 | 第21-25页 |
| 2.3.1 中小城市居民公共交通意向 | 第21-23页 |
| 2.3.2 中小城市公共交通存在的主要问题 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 中小城市公交系统综合评价 | 第26-42页 |
| 3.1 中小城市公交系统评价的目的与方法 | 第26-28页 |
| 3.2 中小城市公交系统评价指标体系 | 第28-31页 |
| 3.2.1 线网布局合理性指标 | 第28-30页 |
| 3.2.2 服务水平评价指标 | 第30-31页 |
| 3.3 评价指标的权重 | 第31-35页 |
| 3.4 评价指标的隶属度函数 | 第35-40页 |
| 3.5 模糊综合评价模型 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 中小城市公交线网优化研究 | 第42-57页 |
| 4.1 公交线网优化问题的研究思路 | 第42-45页 |
| 4.1.1 公交线网的矩阵描述 | 第42-44页 |
| 4.1.2 公交线网优化流程 | 第44-45页 |
| 4.2 公交线网优化模型的建立 | 第45-49页 |
| 4.2.1 公交线网优化的目标 | 第45-47页 |
| 4.2.2 公交线网优化的约束条件 | 第47-48页 |
| 4.2.3 公交线网优化模型 | 第48-49页 |
| 4.3 候选公交线路集的生成 | 第49-55页 |
| 4.3.1 公交站点的合并 | 第49-50页 |
| 4.3.2 起讫点的选择 | 第50-51页 |
| 4.3.3 备选线路集的生成 | 第51-55页 |
| 4.4 基于路线优选的线网优化 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 阜新市公交系统评价与线网优化研究 | 第57-69页 |
| 5.1 阜新市概况 | 第57-58页 |
| 5.2 阜新市公交现状 | 第58-59页 |
| 5.3 阜新市现状公交系统评价 | 第59-61页 |
| 5.4 阜新市主城区公交线网优化 | 第61-68页 |
| 5.4.1 公交站点合并与调整 | 第62-63页 |
| 5.4.2 公交起讫点的选择 | 第63-64页 |
| 5.4.3 备选线路集的生成 | 第64-66页 |
| 5.4.4 路线优选 | 第66-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 A 起讫点配对的匈牙利算法程序部分代码 | 第75-84页 |
| 附录 B 利用 Yen 算法求解 K 短路的程序部分代码 | 第84-92页 |
| 附录 C 路线优选的穷举法程序部分代码 | 第92-94页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96页 |