某飞机用钛合金结构件模锻成形工艺研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 钛合金材料概述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 钛合金特点及其发展介绍 | 第10-11页 |
| 1.2.2 钛合金在航空业中的应用 | 第11-12页 |
| 1.2.3 钛合金材料分类 | 第12-14页 |
| 1.3 钛合金的锻造工艺 | 第14-15页 |
| 1.3.1 钛合金锻造的特点 | 第14页 |
| 1.3.2 锻造工艺分类 | 第14-15页 |
| 1.4 数值模拟技术在金属塑性成形中的应用 | 第15-17页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 TC4钛合金吊挂接头及工艺方案 | 第18-23页 |
| 2.1 TC4钛合金吊挂接头锻件结构特点 | 第18页 |
| 2.2 吊挂接头锻件及模具设计 | 第18-19页 |
| 2.3 吊挂接头锻件的工艺方案 | 第19-22页 |
| 2.3.1 工艺方案一 | 第20-21页 |
| 2.3.2 工艺方案二 | 第21页 |
| 2.3.3 工艺方案三 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 TC4钛合金吊挂接头模锻件成形方案分析 | 第23-46页 |
| 3.1 DEFORM-3D有限元软件简介 | 第23页 |
| 3.2 TC4钛合金热变形行为 | 第23-25页 |
| 3.2.1 试验方案 | 第23-24页 |
| 3.2.2 TC4热变形中的流变应力 | 第24-25页 |
| 3.3 吊挂接头锻件方案一分析 | 第25-32页 |
| 3.3.1 有限元模型建立及工艺参数确定 | 第25-26页 |
| 3.3.2 模锻成形结果分析 | 第26-32页 |
| 3.4 吊挂接头锻件方案二分析 | 第32-38页 |
| 3.4.1 有限元模型建立及工艺参数确定 | 第32页 |
| 3.4.2 模锻成形结果分析 | 第32-38页 |
| 3.5 吊挂接头锻件方案三分析 | 第38-44页 |
| 3.5.1 有限元模型建立及工艺参数确定 | 第38页 |
| 3.5.2 模锻成形结果分析 | 第38-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 TC4钛合金吊挂接头模锻件成形工艺参数 | 第46-63页 |
| 4.1 正交试验设计方法 | 第46-48页 |
| 4.1.1 相关基本概念 | 第46-47页 |
| 4.1.2 正交试验表 | 第47页 |
| 4.1.3 正交试验结果分析方法 | 第47-48页 |
| 4.2 TC4吊挂接头锻件模锻成形参数选择 | 第48-49页 |
| 4.2.1 试验分析指标 | 第48-49页 |
| 4.2.2 因素水平确定 | 第49页 |
| 4.3 TC4吊挂接头锻件模锻成形的正交试验分析 | 第49-62页 |
| 4.3.1 试验因素对锻件最高温度的影响 | 第51-54页 |
| 4.3.2 试验因素对锻件平均等效应变的影响 | 第54-56页 |
| 4.3.3 试验因素对锻件成形最大载荷的影响 | 第56-59页 |
| 4.3.4 最优方案的确定及分析 | 第59-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
