| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 铝合金在汽车轻量化技术发展中的应用 | 第8-11页 |
| 1.2 铝合金锻造技术在汽车行业的应用情况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外铝合金锻造技术在汽车行业的应用情况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内铝合金锻造技术在汽车行业的应用情况 | 第12-13页 |
| 1.3 铝合金锻造工艺特点及关键成形装备的发展情况 | 第13-17页 |
| 1.3.1 汽车用铝合金锻造工艺特点 | 第13-14页 |
| 1.3.2 汽车用铝合金锻造关键成形装备的发展情况 | 第14-17页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 楔横轧工艺原理 | 第18-36页 |
| 2.1 楔横轧工艺简介 | 第18-24页 |
| 2.2 铝合金的粗晶问题 | 第24-28页 |
| 2.3 摩擦的产生机理 | 第28-30页 |
| 2.4 润滑的原理 | 第30-32页 |
| 2.5 温度对润滑的影响 | 第32-33页 |
| 2.6 润滑对楔横轧工艺的影响 | 第33-35页 |
| 2.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 脱模剂喷涂系统设计 | 第36-54页 |
| 3.1 IOM型喷嘴简介 | 第36-40页 |
| 3.2 运动部件设计 | 第40-46页 |
| 3.2.1 运动参数分析 | 第40-44页 |
| 3.2.2 电动直线滑台的选型 | 第44页 |
| 3.2.3 伺服电机的选择 | 第44-46页 |
| 3.3 脱模剂连续供给单元的设计 | 第46-53页 |
| 3.3.1 脱模剂连续供给单元原理图设计 | 第46-47页 |
| 3.3.2 配比脱模剂存储罐T1的设计 | 第47-52页 |
| 3.3.3 气动隔膜泵的选择 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 脱模剂供给系统的改进和仿真 | 第54-64页 |
| 4.1 压力容器T2数学模型的建立 | 第55-59页 |
| 4.1.1 压力容器T2中气体部分的受力分析 | 第55-58页 |
| 4.1.2 压力容器T2中液体部分的受力分析 | 第58-59页 |
| 4.2 压力容器T2数学模型的仿真分析 | 第59-63页 |
| 4.2.1 模型参数的计算 | 第59-61页 |
| 4.2.2 压力容器T2模型的计算机仿真 | 第61-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论 | 第64-65页 |
| 5.1 结论 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第70页 |
