| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 激振列车源研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 振动在结构中的传播研究 | 第15页 |
| 1.2.3 建筑振动响应研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 常用的减振措施 | 第16-18页 |
| 1.3 减振支座在建筑物中的应用 | 第18-19页 |
| 1.4 创新内容与研究思路 | 第19-22页 |
| 第二章 上盖结构振噪评价标准 | 第22-32页 |
| 2.1 振动舒适度及参量 | 第22-23页 |
| 2.1.1 频率 | 第22-23页 |
| 2.1.2 强度 | 第23页 |
| 2.1.3 振动方向 | 第23页 |
| 2.1.4 暴露时间 | 第23页 |
| 2.2 振动强度评价参量 | 第23-26页 |
| 2.2.1 振动加速度级 | 第23-25页 |
| 2.2.2 振动速度级 | 第25页 |
| 2.2.3 四次方振动剂量 | 第25-26页 |
| 2.3 振动舒适度评价规范 | 第26-29页 |
| 2.3.1 中国标准 | 第26-27页 |
| 2.3.2 国际标准 | 第27-28页 |
| 2.3.3 英国标准 | 第28-29页 |
| 2.3.5 日本标准 | 第29页 |
| 2.4 二次振动评价标准建议 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 转换层减振器性能 | 第32-46页 |
| 3.1 转换层减振器简介 | 第32-33页 |
| 3.2 试验概况 | 第33-34页 |
| 3.3 试验内容 | 第34-35页 |
| 3.4 检测依据及评判标准 | 第35-37页 |
| 3.4.1 检测依据 | 第35页 |
| 3.4.2 减振器弹簧技术要求 | 第35页 |
| 3.4.3 主要检测仪器和检测装置 | 第35-37页 |
| 3.5 转换层减振器阻尼比与疲劳变形 | 第37-39页 |
| 3.5.1 转换层减振器的阻尼比 | 第37-38页 |
| 3.5.2 减振器500万次疲劳变形检验 | 第38-39页 |
| 3.6 转换层减振器试块的垂向组合静刚度 | 第39-41页 |
| 3.6.1 疲劳检验前转换层减振器试块的垂向组合静刚度 | 第39-40页 |
| 3.6.2 500 万次疲劳检验后减振器轴向静刚度 | 第40-41页 |
| 3.7 转换层减振器加载破坏试验 | 第41-44页 |
| 3.8 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 上盖结构振动分析及减振 | 第46-65页 |
| 4.1 工程概况 | 第46页 |
| 4.2 车辆段—上盖建筑有限元模型 | 第46-49页 |
| 4.2.1 现场测量激振源 | 第46-48页 |
| 4.2.2 建立有限元模型 | 第48-49页 |
| 4.2.3 网格尺寸划分 | 第49页 |
| 4.3 减振前结构动力分析 | 第49-56页 |
| 4.3.1 原结构周期及模态 | 第49-51页 |
| 4.3.2 原结构观测点加速度与振级 | 第51-56页 |
| 4.4 减振后结构动力分析 | 第56-63页 |
| 4.4.1 减振机理 | 第56-57页 |
| 4.4.2 减振结构周期及模态 | 第57-59页 |
| 4.4.3 减振结构观测点加速度与振级 | 第59-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 上盖结构抗震性能分析 | 第65-80页 |
| 5.1 地震波的选取 | 第65-70页 |
| 5.1.1 人工地震波的选取 | 第66-68页 |
| 5.1.2 地震波的调幅 | 第68-70页 |
| 5.2 多遇地震动力时程分析 | 第70-74页 |
| 5.2.1 层间剪力对比 | 第70-72页 |
| 5.2.2 层间位移角对比 | 第72-74页 |
| 5.3 罕遇地震动力时程分析 | 第74-79页 |
| 5.3.1 层间剪力对比 | 第74-76页 |
| 5.3.2 层间位移角对比 | 第76-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 结论 | 第80-81页 |
| 6.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |