多式联运监管通关模式与信息系统结构分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.3 多式联运发展及研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 发展现状 | 第14-17页 |
| 1.3.2 研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 研究目标及内容 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第19页 |
| 1.4.3 章节安排 | 第19-20页 |
| 1.5 研究方法及技术路线 | 第20-21页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第21页 |
| 1.6 本章小结 | 第21-23页 |
| 第2章 基础理论 | 第23-28页 |
| 2.1 国际多式联运的概述 | 第23-24页 |
| 2.2 国际多式联运的发展历程 | 第24-26页 |
| 2.3 我国国际多式联运的现存问题 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 通关模式分析 | 第28-41页 |
| 3.1 边境口岸通关 | 第28-29页 |
| 3.2 转关 | 第29-30页 |
| 3.3 区域通关一体化 | 第30-32页 |
| 3.4 多式联运监管模式 | 第32-34页 |
| 3.5 对比分析 | 第34-36页 |
| 3.6 通关模式的评价分析 | 第36-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 业务需求分析 | 第41-58页 |
| 4.1 现有业务流程分析 | 第41-45页 |
| 4.1.1 现有进口作业流程 | 第41-43页 |
| 4.1.2 现有出口作业流程 | 第43-45页 |
| 4.2 监管模式下的业务流程分析 | 第45-50页 |
| 4.2.1 监管模式下的进口流程 | 第45-48页 |
| 4.2.2 监管模式下的出口流程 | 第48-50页 |
| 4.3 各主体的需求分析 | 第50-57页 |
| 4.3.1 国际货物多式联运运输特点 | 第50-51页 |
| 4.3.2 口岸通关监管的内在要求 | 第51页 |
| 4.3.3 各主体业务需求分析 | 第51-54页 |
| 4.3.4 各主体信息需求分析 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 信息系统分析 | 第58-94页 |
| 5.1 信息系统架构 | 第58-66页 |
| 5.1.1 信息系统的目标及功能 | 第58-59页 |
| 5.1.2 系统总体架构 | 第59-61页 |
| 5.1.3 系统功能架构 | 第61-64页 |
| 5.1.4 系统逻辑架构 | 第64-65页 |
| 5.1.5 系统物理架构 | 第65-66页 |
| 5.2 UML建模 | 第66-73页 |
| 5.2.1 UML用例图 | 第66-72页 |
| 5.2.2 UML类图 | 第72-73页 |
| 5.3 数据库逻辑模型设计 | 第73-77页 |
| 5.3.1 实体及其属性 | 第73-75页 |
| 5.3.2 IDEF1X图 | 第75-77页 |
| 5.4 系统界面设计 | 第77-81页 |
| 5.4.1 登陆界面设计 | 第77-78页 |
| 5.4.2 用户注册界面设计 | 第78页 |
| 5.4.3 主要用户界面设计 | 第78-80页 |
| 5.4.4 主要服务信息填写界面设计 | 第80-81页 |
| 5.5 数据交换技术 | 第81-86页 |
| 5.5.1 集成结构 | 第82页 |
| 5.5.2 数据传输 | 第82-85页 |
| 5.5.3 应用模块 | 第85-86页 |
| 5.6 数据交换内容 | 第86-91页 |
| 5.6.1 多式联运信息系统的表单数据 | 第86-90页 |
| 5.6.2 铁路运输管理系统的信息数据 | 第90-91页 |
| 5.7 数据交换技术的实现方式 | 第91-92页 |
| 5.7.1 数据交换类型 | 第91页 |
| 5.7.2 EDI系统 | 第91-92页 |
| 5.8 本章小结 | 第92-94页 |
| 结论 | 第94-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
