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基于共轭梯度法的梁式桥及桁架损伤识别研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-20页
    1.1 研究背景第11页
    1.2 近期国内外发生的桥梁事故简介第11-14页
    1.3 结构损伤识别研究现状第14-17页
    1.4 结构损伤识别的发展及方法介绍第17-19页
    1.5 本文研究内容第19-20页
第2章 损伤识别方法的理论研究第20-38页
    2.1 广义逆方法第20-21页
        2.1.1 非线性方程组的求解第20-21页
        2.1.2 关于 A~+的各种算法第21页
    2.2 最小秩方法及损伤位置指标法第21-23页
    2.3 共轭梯度法的数学概念第23-24页
    2.4 共轭梯度法在损伤识别中的拓展应用第24-28页
    2.5 关于遗传算法的基本介绍第28-29页
    2.6 移动荷载模型介绍第29-30页
    2.7 模态缩聚及残余力模态向量第30-33页
    2.8 单元刚度修正识别理论第33-35页
    2.9 实测模态的处理第35-37页
    2.10 本章小结第37-38页
第3章 梁式桥及桁架损伤位置识别研究第38-47页
    3.1 简支梁桥的损伤位置识别第38-40页
    3.2 连续梁桥的损伤位置识别第40-43页
    3.3 桁架结构损伤位置识别第43-46页
    3.4 本章小结第46-47页
第4章 将共轭梯度法与遗传算法相结合对简支梁进行损伤识别第47-61页
    4.1 简支梁模型及相关参数第47-48页
    4.2 简支梁结构动力特性第48-50页
    4.3 损伤识别第50-58页
        4.3.1 单一损伤第51-52页
        4.3.2 两个单元损伤第52-55页
        4.3.3 四个单元损伤第55-58页
    4.4 用混合方法对单元损伤进行识别第58-60页
    4.5 本章小结第60-61页
第5章 将共轭梯度法与遗传算法相结合对连续梁进行损伤识别第61-70页
    5.1 连续梁模型及相关参数第61-62页
    5.2 连续梁结构动力特性分析第62-65页
    5.3 损伤识别第65-68页
        5.3.1 单一损伤第66页
        5.3.2 多单元受损第66-68页
    5.4 用混合方法对结构损伤进行识别第68-69页
    5.5 本章小结第69-70页
第6章 利用共轭梯度方法对桁架结构进行损伤识别第70-73页
    6.1 桁架结构模型及相关参数第70-71页
    6.2 桁架结构动力特性第71页
    6.3 损伤识别第71-72页
    6.4 本章小结第72-73页
第7章 利用频域方法对简支梁桥进行损伤识别第73-77页
    7.1 简支梁结构模型参数及动力特性第73页
    7.2 损伤识别第73-76页
        7.2.1 单一损伤第74页
        7.2.2 两个单元损伤第74-75页
        7.2.3 四个单元受损第75-76页
    7.4 根据模态扩阶识别结构损伤第76页
    7.5 本章小结第76-77页
第8章 简支钢梁的损伤识别试验研究第77-92页
    8.1 试验器材介绍第77-78页
    8.2 简支钢梁的有限元模型及相关参数第78-80页
    8.3 有限元分析钢梁在移动荷载作用下跨中位移与加速度第80-82页
    8.4 试验步骤第82-86页
    8.5 损伤识别第86-91页
    8.6 本章小结第91-92页
第9章 结论与展望第92-94页
参考文献第94-99页
致谢第99-100页
攻读硕士期间发表的论文及参加相关实践项目第100页

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