| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.3 国内外汽车行驶动力性能评价研究现状及发展 | 第11-16页 |
| 1.3.1 国外汽车性能评价研究现状及发展历程 | 第11-14页 |
| 1.3.2 国内汽车性能评价研究现状及发展历程 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究目的和意义 | 第16页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 主观评价体系的建立 | 第18-24页 |
| 2.1 评价标准 | 第18-20页 |
| 2.2 评价任务 | 第20-21页 |
| 2.3 评分方法 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 汽车动力性能主观评价内容 | 第24-56页 |
| 3.1 加速性能 | 第24-30页 |
| 3.1.1 加速俯仰 | 第24-25页 |
| 3.1.2 加速摇摆（仅适用于前驱车） | 第25-26页 |
| 3.1.3 加速抖动 | 第26-27页 |
| 3.1.4 路径偏移 | 第27页 |
| 3.1.5 驱动力影响下的跑偏（扭矩转向） | 第27-28页 |
| 3.1.6 转向卡紧（仅适用于前驱车） | 第28页 |
| 3.1.7 牵引能力 | 第28-29页 |
| 3.1.8 牵引力控制系统的调校特性 | 第29-30页 |
| 3.1.9 牵引力控制系统的踏板反馈 | 第30页 |
| 3.2 制动性能 | 第30-37页 |
| 3.2.1 制动减速度 | 第30-31页 |
| 3.2.2 制动热稳定性 | 第31页 |
| 3.2.3 直线制动的方向稳定性 | 第31-32页 |
| 3.2.4 弯道制动时的方向稳定性 | 第32-33页 |
| 3.2.5 转向可控性 | 第33页 |
| 3.2.6 对开路面方向稳定性 | 第33页 |
| 3.2.7 制动俯冲 | 第33-34页 |
| 3.2.8 制动踏板力需求 | 第34页 |
| 3.2.9 制动踏板感觉 | 第34-35页 |
| 3.2.10 制动防抱死系统的踏板反馈 | 第35页 |
| 3.2.11 踏板运动（仅适用于配备有 ABS、ESP 的汽车） | 第35-36页 |
| 3.2.12 制动振颤 | 第36页 |
| 3.2.13 制动噪声 | 第36页 |
| 3.2.14 制动自激振动 | 第36-37页 |
| 3.3 转向性能 | 第37-46页 |
| 3.3.1 转向瞬态响应 | 第38-39页 |
| 3.3.2 中心区响应 | 第39页 |
| 3.3.3 沟渠效应（仅针对装备有助力转向系统的车辆） | 第39-40页 |
| 3.3.4 中心区回正能力 | 第40页 |
| 3.3.5 方向盘力特性 | 第40-42页 |
| 3.3.6 紧急转向时助力特性（仅针对装备有助力转向系统的车辆） | 第42页 |
| 3.3.7 转向回正振荡 | 第42-43页 |
| 3.3.8 换道引起的横摆振荡 | 第43页 |
| 3.3.9 驶出弯道后的残留转向效应 | 第43-44页 |
| 3.3.10 路径保持性 | 第44页 |
| 3.3.11 路感 | 第44-45页 |
| 3.3.12 运动协调性 | 第45页 |
| 3.3.13 保舵力协调性 | 第45-46页 |
| 3.4 驾乘舒适性 | 第46-55页 |
| 3.4.1 减振舒适性 | 第47-48页 |
| 3.4.2 悬架俯仰减振特性 | 第48-49页 |
| 3.4.3 悬架侧倾减振特性 | 第49-50页 |
| 3.4.4 车身阻尼特性 | 第50页 |
| 3.4.5 车轮的滚动舒适性 | 第50-51页 |
| 3.4.6 声振粗糙度 | 第51页 |
| 3.4.7 滚动噪声 | 第51-52页 |
| 3.4.8 边棱敏感性 | 第52页 |
| 3.4.9 轰鸣声 | 第52-53页 |
| 3.4.10 减振器异响 | 第53页 |
| 3.4.11 喘振 | 第53-54页 |
| 3.4.12 吸振能力 | 第54页 |
| 3.4.13 颠簸 | 第54页 |
| 3.4.14 发动机颠振 | 第54-55页 |
| 3.4.15 车身振颤 | 第55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 汽车动力性能主观评价结果分析 | 第56-64页 |
| 4.1 总体评价 | 第56-57页 |
| 4.2 加速性能评价 | 第57-58页 |
| 4.3 制动性能评价 | 第58-60页 |
| 4.4 转向性能评价 | 第60-61页 |
| 4.5 驾乘舒适性评价 | 第61-62页 |
| 4.6 改进建议 | 第62-63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 全文总结与展望 | 第64-66页 |
| 全文总结 | 第64-65页 |
| 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
