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省域高速公路网车辆行驶线路分布数据的挖掘及应用研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 . 绪论第11-19页
    1.1. 研究背景第11-12页
    1.2. 研究的目标及意义第12-13页
    1.3. 相关领域国内外研究现状第13-17页
        1.3.1. 数据挖掘技术研究现状第13-14页
        1.3.2. 短时交通流预测技术研究现状第14-16页
        1.3.3. 联网收费数据挖掘研究现状第16-17页
    1.4. 论文内容及结构第17-18页
    1.5. 本章小结第18-19页
第二章 . 基于路网交通结构分布的起讫数据挖掘理论基础第19-25页
    2.1. 数据仓库技术第19-20页
        2.1.1. 数据仓库技术概述第19页
        2.1.2. 数据仓库的特点第19-20页
    2.2. 数据挖掘技术第20-22页
        2.2.1. 数据挖掘概述第20-21页
        2.2.2. 数据挖掘预处理第21-22页
        2.2.3. 数据挖掘技术的发展第22页
    2.3. 高速公路联网收费系统第22-23页
        2.3.1. 高速公路联网收费系统概述第22页
        2.3.2. 高速公路联网收费系统的数据构成第22-23页
    2.4. 联网收费数据挖掘在高速公路营运管理中的应用第23-24页
        2.4.1. 预测第23-24页
        2.4.2. 聚类分析第24页
        2.4.3. 相关分析第24页
    2.5. 本章小结第24-25页
第三章 . 基于路网交通结构分布的起讫数据挖掘系统设计第25-29页
    3.1. 总体设计原则第25页
        3.1.1. 前瞻性第25页
        3.1.2. 可靠性第25页
        3.1.3. 安全性第25页
    3.2. 数据预处理第25-26页
    3.3. 数据仓库的建立第26页
    3.4. 功能目标第26-28页
        3.4.1. 多维数据分析第26-27页
        3.4.2. 短时断面交通量预测第27页
        3.4.3. 断面交通量关联规则第27-28页
    3.5. 本章小结第28-29页
第四章 . 短时断面交通量预测第29-38页
    4.1. 基于 BP 神经网络的基本原理第29-30页
    4.2. BP 网络结构和学习算法第30-32页
    4.3. BP 神经网络预测模型的实现第32-34页
        4.3.1. 实现步骤第32-33页
        4.3.2. 模型参数选择第33-34页
    4.4. 实际路段短时断面交通量预测示例第34-36页
        4.4.1. 模型拓扑结构第34页
        4.4.2. 基于 BP 网络的断面交通量曲线预测第34-35页
        4.4.3. 短时断面交通量预测第35-36页
    4.5. BP 神经网络的优点和不足第36页
    4.6. 本章小结第36-38页
第五章 . 联网收费数据挖掘的业务应用示例第38-57页
    5.1. 基于不同时段断面交通量预测的交通高峰期判断第39-40页
    5.2. 路线、路段的交通量曲线预测第40-41页
    5.3. 路网断面交通量的相关性第41页
    5.4. 基于路网交通分布结构的区域经济相关性第41-42页
    5.5. 路网多维数据分析第42-45页
        5.5.1. 车辆维度分析第43-44页
        5.5.2. 空间维度分析第44-45页
        5.5.3. 时间维度分析第45页
    5.6. 交通量构成结构稳定性分析第45-54页
        5.6.1. 省域内典型收费站选取第46-47页
        5.6.2. 省域内典型收费站周交通量车型构成的稳定性第47-48页
        5.6.3. 基于车辆来源的收费站周交通量车型构成结构第48-54页
    5.7. 交通分布结构与区域经济的关联规则第54-55页
    5.8. 本章小结第55-57页
第六章 . 结论和展望第57-59页
    6.1. 论文的研究工作和取得的成果第57-58页
    6.2. 后续研究工作展望第58-59页
参考文献第59-61页
攻读学位期间取得的研究成果第61-62页
致谢第62页

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