三维模型在公路选线教学中的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 论文研究的目的 | 第8-9页 |
| 1.3 论文研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.3.1 论文研究的理论意义 | 第9-10页 |
| 1.3.2 论文研究的实践意义 | 第10页 |
| 1.4 三维建模技术研究开发现状 | 第10-13页 |
| 1.4.1 国外研究状况 | 第10-11页 |
| 1.4.2 国内研究状况 | 第11-13页 |
| 第二章 数据采集技术 | 第13-25页 |
| 2.1 测量实习的目的与意义 | 第13-14页 |
| 2.1.1 测量实习的目的 | 第13页 |
| 2.1.2 测量实习的意义 | 第13-14页 |
| 2.2 地形图相关概念 | 第14-17页 |
| 2.2.1 比例尺 | 第15-16页 |
| 2.2.2 等高线 | 第16-17页 |
| 2.3 地形数据采集基础知识 | 第17-22页 |
| 2.3.1 航测技术 | 第18-19页 |
| 2.3.2 地形图数字化 | 第19-20页 |
| 2.3.3 野外实测采集 | 第20-22页 |
| 2.4 测量实习成果展示 | 第22-25页 |
| 第三章 数字地面模型理论与构建 | 第25-35页 |
| 3.1 数字地面模型理论 | 第25-28页 |
| 3.1.1 数字地面模型概念 | 第25-26页 |
| 3.1.2 数字地面模型的表现形态 | 第26-27页 |
| 3.1.3 数字地面模型的种类 | 第27页 |
| 3.1.4 数模在公路路线设计中的应用 | 第27-28页 |
| 3.2 数字地面模型的建立 | 第28-35页 |
| 3.2.1 开始新数模 | 第28-29页 |
| 3.2.2 三维数据读入 | 第29页 |
| 3.2.3 数据预检 | 第29-30页 |
| 3.2.4 数模构网 | 第30页 |
| 3.2.5 数模的优化 | 第30页 |
| 3.2.6 数模组管理与保存 | 第30-31页 |
| 3.2.7 数字地面模型内插纵断面地面线数据 | 第31-33页 |
| 3.2.8 数字地面模型内插横断面地面线数据 | 第33-34页 |
| 3.2.9 数字地面模型据地物、断裂线的处理 | 第34-35页 |
| 第四章 典型路线三维地形模型 | 第35-48页 |
| 4.1 道路三维建模程序 | 第35-37页 |
| 4.1.1 道路三维建模程序的基本内容 | 第35-36页 |
| 4.1.2 道路三维建模程序的基本功能 | 第36页 |
| 4.1.3 道路三维建模 | 第36-37页 |
| 4.2 三维建模表示方法 | 第37-38页 |
| 4.2.1 线框模型 | 第37页 |
| 4.2.2 表面模型 | 第37-38页 |
| 4.2.3 实体模型 | 第38页 |
| 4.3 山岭线形的三维模型构建 | 第38-46页 |
| 4.3.1 三维数模在山区公路的应用 | 第38页 |
| 4.3.2 沿河(溪)线三维模型构建 | 第38-42页 |
| 4.3.3 越岭线三维模型构建 | 第42-46页 |
| 4.4 平原区的三维模型构建 | 第46-48页 |
| 第五章 模型成果分析与评价 | 第48-60页 |
| 5.1 设计原则与方法 | 第48页 |
| 5.2 沿河（溪）线方案 | 第48-53页 |
| 5.2.1 沿河岸一侧布设方案 | 第48-50页 |
| 5.2.2 沿河岸两侧布设方案 | 第50-53页 |
| 5.3 越岭线方案 | 第53-59页 |
| 5.4 模型成果评价 | 第59-60页 |
| 小结与展望 | 第60-61页 |
| 小结 | 第60页 |
| 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
