高墩大跨径连续刚构桥施工阶段非线性稳定研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 薄壁高墩大跨连续刚构桥的发展 | 第8-10页 |
| 1.1.1 薄壁高墩在国内的发展状况 | 第8-10页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 桥梁结构非线性有限元理论 | 第11-27页 |
| 2.1 几何非线性有限元理论分析 | 第11-18页 |
| 2.1.1 拉格朗日格式法 | 第12-15页 |
| 2.1.2 稳定函数表达法 | 第15-18页 |
| 2.2 非线性平衡方程的解法 | 第18-20页 |
| 2.2.1 直接迭代法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 New-Raphson 方法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 荷载增量法 | 第20页 |
| 2.3 时变非线性有限元理论分析 | 第20-27页 |
| 2.3.1 时变计算模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 应变与应力关系 | 第22-23页 |
| 2.3.3 收缩徐变分析方法 | 第23-27页 |
| 第三章 高墩稳定理论与分析 | 第27-36页 |
| 3.1 稳定理论 | 第27-31页 |
| 3.1.1 稳定问题的临界荷载计算 | 第27-29页 |
| 3.1.2 稳定问题的分析与判别 | 第29-31页 |
| 3.2 高墩稳定分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 双薄壁墩高墩施工阶段的稳定性 | 第31-36页 |
| 第四章 有限元模型的建立与线性稳定分析 | 第36-50页 |
| 4.1 工程概况 | 第36页 |
| 4.2 桥梁结构有限元模型的建立 | 第36-37页 |
| 4.3 全桥结构稳定分析 | 第37-39页 |
| 4.4 结构的线性稳定分析 | 第39-44页 |
| 4.4.1 荷载取值 | 第39-41页 |
| 4.4.2 分析过程 | 第41页 |
| 4.4.3 分析结果 | 第41-44页 |
| 4.5 结构的模态分析 | 第44-49页 |
| 4.5.1 全桥结构自振分析 | 第44-47页 |
| 4.5.2 最大悬臂状态自振分析 | 第47-48页 |
| 4.5.3 周期计算 | 第48-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 施工阶段非线性稳定分析 | 第50-68页 |
| 5.1 程序中几何非线性分析方法 | 第50-53页 |
| 5.1.1 荷载工况的选取 | 第51-52页 |
| 5.1.2 悬臂施工阶段几何非线性分析 | 第52-53页 |
| 5.2 几何非线性稳定分析 | 第53-64页 |
| 5.2.1 稳定安全系数 | 第53-54页 |
| 5.2.2 非线性分析模型和分析结果 | 第54-63页 |
| 5.2.3 引入初始缺陷的几何非线性稳定分析 | 第63-64页 |
| 5.3 时变非线性的稳定分析 | 第64-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 结论 | 第68页 |
| 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
