W航空低成本运营模式研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-9页 |
| 1.1 我国民用航空业概述 | 第7页 |
| 1.2 研究方法与研究内容 | 第7-9页 |
| 1.2.1 主要研究方法 | 第7页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第7-9页 |
| 2 低成本航空的发展过程及运营模式 | 第9-22页 |
| 2.1 低成本航空概述 | 第9-12页 |
| 2.1.1 理论内容概述 | 第9-11页 |
| 2.1.2 航空公司分类 | 第11页 |
| 2.1.3 低成本航空的类型 | 第11-12页 |
| 2.2 低成本航空在全球的发展 | 第12-14页 |
| 2.2.1 美国低成本航空的实施 | 第12-13页 |
| 2.2.2 欧洲低成本航空 | 第13页 |
| 2.2.3 东南亚低成本航空 | 第13-14页 |
| 2.3 低成本航空运营模式 | 第14-18页 |
| 2.3.1 经典的低成本航空模式 | 第14-17页 |
| 2.3.2 低成本航空模式的演化 | 第17-18页 |
| 2.4 东南亚低成本航空市场环境的特征 | 第18-22页 |
| 2.4.1 目标市场特点 | 第19页 |
| 2.4.2 地理位置和航程 | 第19-20页 |
| 2.4.3 二线机场的缺乏 | 第20页 |
| 2.4.4 东南亚的空域开放 | 第20-21页 |
| 2.4.5 销售渠道的改变 | 第21-22页 |
| 3 W航空公司低成本战略分析 | 第22-33页 |
| 3.1 W航空简介 | 第22页 |
| 3.2 宏观环境分析 | 第22-25页 |
| 3.2.1 政治环境 | 第22-23页 |
| 3.2.2 经济环境 | 第23页 |
| 3.2.3 社会环境 | 第23-24页 |
| 3.2.4 技术环境 | 第24-25页 |
| 3.3 竞争态势分析 | 第25-31页 |
| 3.3.1 行业竞争对手 | 第25-27页 |
| 3.3.2 潜在竞争对手 | 第27-28页 |
| 3.3.3 替代品 | 第28-29页 |
| 3.3.4 供方议价能力 | 第29-30页 |
| 3.3.5 买方议价能力 | 第30-31页 |
| 3.4 W航空实行低成本运营策略的必要性 | 第31-33页 |
| 4 W航空公司低成本策略制定与实施 | 第33-44页 |
| 4.1 W航空实施低成本运营方式 | 第33-38页 |
| 4.1.1 机队策略 | 第33-35页 |
| 4.1.2 餐饮策略 | 第35页 |
| 4.1.3 降低免费行李托运额度 | 第35-36页 |
| 4.1.4 无过站放行 | 第36页 |
| 4.1.5 廉价且灵活的票价销售策略 | 第36-37页 |
| 4.1.6 发展支线航空市场 | 第37页 |
| 4.1.7 着眼东南亚旅游市场 | 第37页 |
| 4.1.8 丰富非航收入 | 第37-38页 |
| 4.2 W航空经营情况与知名低成本航空比较 | 第38-40页 |
| 4.2.1 营业收入比较 | 第38页 |
| 4.2.2 客座率比较 | 第38-39页 |
| 4.2.3 非航辅助收入对比 | 第39-40页 |
| 4.3 解决对策 | 第40-44页 |
| 4.3.1 提升官网销售比率 | 第40-41页 |
| 4.3.2 品牌塑造 | 第41-42页 |
| 4.3.3 提升客户感知 | 第42页 |
| 4.3.4 提高运营效率 | 第42-43页 |
| 4.3.5 保障安全 | 第43-44页 |
| 5 总结 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
