既有铁路涵洞评定与数值分析研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 概述 | 第12-14页 |
| 1.1.1 涵洞的分类 | 第12-13页 |
| 1.1.2 涵洞的结构特点及使用要求 | 第13页 |
| 1.1.3 问题的提出 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 涵洞土压力的计算 | 第14-17页 |
| 1.2.2 涵洞病害及其加固措施 | 第17-18页 |
| 1.2.3 既有铁路涵洞状态的评定 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第19-20页 |
| 2 宝成铁路概况及绵阳段涵洞病害状况 | 第20-32页 |
| 2.1 宝成铁路概况 | 第20-21页 |
| 2.2 宝成铁路绵阳段涵洞病害状况 | 第21-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 3 既有铁路涵洞评定方法的改进 | 第32-54页 |
| 3.1 既有铁路涵洞评定方法及其不足 | 第32-35页 |
| 3.1.1 既有铁路涵洞评定方法 | 第32-34页 |
| 3.1.2 既有评定方法的不足之处 | 第34-35页 |
| 3.2 既有评定标准的补充 | 第35-39页 |
| 3.3 既有涵洞评定方法的改进 | 第39-50页 |
| 3.3.1 层次分析法 | 第39-43页 |
| 3.3.2 盖板涵各部件及劣化类型的权重计算 | 第43-46页 |
| 3.3.3 拱涵各部件及劣化类型的权重计算 | 第46-49页 |
| 3.3.4 涵洞综合劣化指标 | 第49-50页 |
| 3.4 改进方法的具体应用示例 | 第50-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 涵洞病害计算分析 | 第54-76页 |
| 4.1 数值模拟工具简介 | 第54-56页 |
| 4.1.1 Abaqus的分析步骤 | 第54-55页 |
| 4.1.2 Abaqus的功能模块 | 第55-56页 |
| 4.2 盖板涵的数值模拟 | 第56-66页 |
| 4.2.1 盖板涵主要参数 | 第57-58页 |
| 4.2.2 土压力与活荷载计算 | 第58-61页 |
| 4.2.3 模型建立 | 第61-64页 |
| 4.2.4 边墙应力分析 | 第64-66页 |
| 4.3 拱涵的数值模拟模拟计算 | 第66-73页 |
| 4.3.1 拱涵参数 | 第66-68页 |
| 4.3.2 土压力与活荷载计算 | 第68-69页 |
| 4.3.3 模型建立 | 第69-71页 |
| 4.3.4 拱涵应力分析 | 第71-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-76页 |
| 5 建议的加固方法 | 第76-86页 |
| 5.1 盖板涵加固措施 | 第76-79页 |
| 5.1.1 盖板加固 | 第76-78页 |
| 5.1.2 浆砌片石边墙加固 | 第78页 |
| 5.1.3 地基加固 | 第78-79页 |
| 5.2 圬工拱涵加固措施 | 第79-81页 |
| 5.2.1 地基加固 | 第79页 |
| 5.2.2 立墙加固 | 第79-80页 |
| 5.2.3 主拱圈加固 | 第80-81页 |
| 5.3 钢花管注浆工艺流程及步骤 | 第81-82页 |
| 5.4 各个涵洞建议加固方法 | 第82-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 6 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 结论 | 第86页 |
| 6.2 展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 作者简历 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
