摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究背景与研究意义 | 第11-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 研究方法与研究思路 | 第14-15页 |
1.2.1 研究方法 | 第14页 |
1.2.2 研究思路 | 第14-15页 |
1.3 本文框架结构与创新之处 | 第15-17页 |
1.3.1 本文框架结构 | 第15页 |
1.3.2 本文创新之处 | 第15-17页 |
第二章 文献综述 | 第17-26页 |
2.1 国外研究动态综述 | 第17-21页 |
2.1.1 国外对于风险及风险管理的定义 | 第17页 |
2.1.2 国外风险管理理论的发展情况 | 第17-19页 |
2.1.3 风险管理的分析模型发展 | 第19-21页 |
2.2 国内研究动态综述 | 第21-23页 |
2.3 文献述评 | 第23-26页 |
第三章 新能源汽车储能技术创新内涵 | 第26-39页 |
3.1 创新的基本概念和本质 | 第26-27页 |
3.2 新能源汽车储能技术创新构想和历程 | 第27-32页 |
3.2.1 新能源汽车储能技术创新构想 | 第27-31页 |
3.2.2 新能源汽车储能技术创新历程 | 第31-32页 |
3.3 新能源汽车储能技术创新现状分析 | 第32-35页 |
3.3.1 纯电动汽车发展 | 第32-33页 |
3.3.2 混合动力汽车发展 | 第33-34页 |
3.3.3 燃料电池汽车发展 | 第34页 |
3.3.4 国内新能源汽车发展现状 | 第34-35页 |
3.4 新能源汽车储能技术创新所面对的商业化竞争 | 第35-37页 |
3.4.1 技术进步方面的竞争 | 第36页 |
3.4.2 全球石油价格持续下跌所带来的强势压力 | 第36-37页 |
3.4.3 财政补贴所带来的负面效应 | 第37页 |
3.5 小结 | 第37-39页 |
第四章 新能源汽车储能技术创新风险特征分析与识别 | 第39-53页 |
4.1 技术创新风险特征与识别的定义 | 第39-40页 |
4.2 新能源汽车储能技术创新风险特征分析 | 第40-45页 |
4.2.1 技术的起源阶段 | 第40-41页 |
4.2.2 技术的低谷阶段 | 第41-44页 |
(一) 汽车的安全性问题频发 | 第41页 |
(二) 众多的技术路线让用户无从选择 | 第41-43页 |
(三) 高昂的造价让人们难于承受 | 第43页 |
(四) 锂电池本身的技术缺陷得到了充分的暴露 | 第43-44页 |
4.2.3 首次爆发性发展 | 第44-45页 |
4.2.4 未来的不可预见性 | 第45页 |
4.3 新能源汽车储能技术创新的风险因素识别 | 第45-51页 |
4.3.1 基础技术创新风险因素识别 | 第45-49页 |
4.3.2 创新产业风险因素识别 | 第49-51页 |
4.4 小结 | 第51-53页 |
第五章 新能源汽车储能技术创新的风险评估 | 第53-59页 |
5.1 风险评估的含义和目的 | 第53-54页 |
5.2 基于创新技术的风险评估模型 | 第54-55页 |
5.3 新能源汽车储能技术创新的风险评估与分析 | 第55-56页 |
5.3.1 新能源汽车储能技术创新风险指标体系 | 第55-56页 |
5.3.2 模糊综合评判模型基本构建过程 | 第56页 |
5.4 新能源汽车储能技术创新的风险评估模型应用实例分析 | 第56-58页 |
5.5 小结 | 第58-59页 |
第六章 新能源汽车储能技术创新风险控制措施 | 第59-72页 |
6.1 新能源汽车储能技术创新风险控制措施的界定 | 第59页 |
6.2 典型的风险预警模型 | 第59-61页 |
6.3 新能源汽车储能技术创新风险因素的风险控制措施 | 第61-70页 |
6.3.1 基础技术创新风险控制措施 | 第61-68页 |
6.3.2 创新产业风险因素的风险控制措施 | 第68-70页 |
6.4 小结 | 第70-72页 |
第七章 结论与展望 | 第72-76页 |
7.1 论文总结及创新点 | 第72-74页 |
7.1.1 论文总结 | 第72-74页 |
7.1.2 论文的创新点 | 第74页 |
7.2 研究展望 | 第74-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-79页 |