暂冲式风洞马赫数模糊自适应控制系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 风洞理论介绍 | 第11-12页 |
| 1.1.1 风洞概况 | 第11-12页 |
| 1.1.2 国内外风洞的现状及发展 | 第12页 |
| 1.2 风洞控制系统介绍 | 第12-14页 |
| 1.2.1 风洞控制系统参数 | 第12-13页 |
| 1.2.2 风洞运行参数的控制 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第15-17页 |
| 第2章 暂冲式风洞控制原理及控制方法 | 第17-27页 |
| 2.1 暂冲式风洞控制系统概况 | 第17-21页 |
| 2.1.1 暂冲式风洞结构原理 | 第17-18页 |
| 2.1.2 控制系统组成及功能 | 第18-20页 |
| 2.1.3 风洞系统的工作过程 | 第20-21页 |
| 2.2 马赫数控制目标及控制方式研究 | 第21-24页 |
| 2.2.1 马赫数控制目标 | 第21页 |
| 2.2.2 马赫数控制中存在的问题 | 第21-22页 |
| 2.2.3 马赫数控制方式的研究 | 第22-24页 |
| 2.3 马赫数控制系统设计方案 | 第24-27页 |
| 2.3.1 马赫数实验数据的分析 | 第24-25页 |
| 2.3.2 马赫数控制系统整体方案的设计 | 第25-27页 |
| 第3章 马赫数试验数据的分析与处理 | 第27-33页 |
| 3.1 定开度马赫数控制 | 第27-29页 |
| 3.2 开度不定马赫数控制 | 第29-33页 |
| 3.2.1 调压阀阀门开度的调节量 | 第29-30页 |
| 3.2.2 实际PID控制系统中各参数的变化 | 第30-31页 |
| 3.2.3 气源引射压力补偿 | 第31-33页 |
| 第4章 基于模糊系统马赫数辨识器设计 | 第33-51页 |
| 4.1 系统辨识原理 | 第33-37页 |
| 4.1.1 最小二乘系统辨识原理 | 第33-34页 |
| 4.1.2 模糊系统辨识原理 | 第34-37页 |
| 4.2 基于T-S模型的模糊自适应网路设计 | 第37-40页 |
| 4.2.1 T-S模型介绍 | 第37-38页 |
| 4.2.2 基于T-S模型的模糊自适应网络 | 第38-40页 |
| 4.3 基于T-S模型的风洞马赫数辨识器的设计 | 第40-42页 |
| 4.3.1 暂冲式风洞马赫数系统分析 | 第40-41页 |
| 4.3.2 暂冲式风洞辨识器的工作过程 | 第41-42页 |
| 4.4 仿真实现及结果分析 | 第42-51页 |
| 4.4.1 仿真初始数据的给定 | 第42-43页 |
| 4.4.2 仿真结果分析 | 第43-46页 |
| 4.4.3 辨识模型的最终确定 | 第46-51页 |
| 第5章 马赫数补偿解耦控制器设计 | 第51-65页 |
| 5.1 解耦控制原理 | 第51-53页 |
| 5.1.1 解耦的必要性 | 第51-52页 |
| 5.1.2 解耦的原理 | 第52-53页 |
| 5.2 暂冲式风洞流场耦合特性及其分析 | 第53-56页 |
| 5.2.1 风洞流场的耦合特性分析 | 第53-54页 |
| 5.2.2 风洞耦合系统控制回路的选取 | 第54-56页 |
| 5.3 模糊自适应网络解耦器的设计 | 第56-59页 |
| 5.3.1 解耦器的总体设计 | 第56-57页 |
| 5.3.2 模糊解耦网络的设计 | 第57-59页 |
| 5.4 马赫数—总压模糊自适应网络解耦仿真 | 第59-65页 |
| 5.4.1 模糊解耦器的仿真过程 | 第59-60页 |
| 5.4.2 仿真初始参数给定 | 第60页 |
| 5.4.3 仿真结果及其分析 | 第60-65页 |
| 第6章 风洞马赫数自适应控制器设计 | 第65-75页 |
| 6.1 基于模糊系统的马赫数自适应控制系统 | 第65-66页 |
| 6.2 模糊自适应PID控制器设计 | 第66-70页 |
| 6.2.1 模糊自适应PID控制器原理 | 第66-67页 |
| 6.2.2 控制器总体结构的设计 | 第67-70页 |
| 6.3 系统仿真与分析 | 第70-75页 |
| 6.3.1 仿真初始值的给定 | 第70-71页 |
| 6.3.2 系统仿真 | 第71-75页 |
| 第7章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
