基于系统仿真模拟退火算法的VRPTW研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内外研究中存在的问题 | 第13-14页 |
| ·论文的主要工作及技术路线 | 第14-16页 |
| ·本文主要工作 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 车辆路径问题基础理论 | 第16-33页 |
| ·物流概述 | 第16-20页 |
| ·物流 | 第16-17页 |
| ·物流的配送 | 第17-18页 |
| ·物流的网络规划 | 第18-19页 |
| ·LRP 和LA、VRP 的比较及相互关系 | 第19-20页 |
| ·车辆路径问题的特点及其分类 | 第20-23页 |
| ·最优路径问题的描述 | 第20-21页 |
| ·车辆路径问题的特点 | 第21-22页 |
| ·车辆路径问题的分类 | 第22-23页 |
| ·基本车辆路径问题的求解方法 | 第23-27页 |
| ·精确算法 | 第23页 |
| ·启发式算法 | 第23-25页 |
| ·经典启发式算法 | 第25-27页 |
| ·带时间窗的车辆路径难点分析 | 第27-28页 |
| ·带时间窗的车辆路径特点分析 | 第27-28页 |
| ·带时间窗的车辆路径求解难点分析 | 第28页 |
| ·集配货车辆路径问题（VRPPD）的描述与模型 | 第28-31页 |
| ·问题描述 | 第28-29页 |
| ·模型的假设 | 第29页 |
| ·符号说明 | 第29-30页 |
| ·模型的建立 | 第30-31页 |
| ·有时间窗口的车辆路径问题研究的意义 | 第31-33页 |
| 第3章 模拟退火研究 | 第33-42页 |
| ·模拟退火算法概述 | 第33-34页 |
| ·Metropolis 准则 | 第34-35页 |
| ·模拟退火算法流程 | 第35-38页 |
| ·模拟退火算法构成 | 第35-37页 |
| ·模拟退火算法新解的产生和接受 | 第37-38页 |
| ·模拟退火算法应用及参数控制问题 | 第38-40页 |
| ·模拟退火算法的应用 | 第38-40页 |
| ·模拟退火算法的参数控制问题 | 第40页 |
| ·模拟退火算法的优缺点 | 第40-42页 |
| 第4章 物流系统仿真及退火模型 | 第42-58页 |
| ·物流系统仿真 | 第42-49页 |
| ·系统仿真的概念 | 第42-44页 |
| ·系统仿真的分类 | 第44-46页 |
| ·物流系统仿真目的、内容和步骤 | 第46-49页 |
| ·VRPTW 仿真建模 | 第49-52页 |
| ·仿真模型的逻辑流程 | 第49-50页 |
| ·仿真工具的选取 | 第50-51页 |
| ·仿真模型的结构 | 第51-52页 |
| ·仿真模型运行机理 | 第52页 |
| ·基于系统仿真的模拟退火算法 | 第52-58页 |
| ·城市道路网车辆路径仿真 | 第52-54页 |
| ·初始随机可行解的产生 | 第54页 |
| ·本文模型算法 | 第54-58页 |
| 第5章 算法实例 | 第58-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 作者简介 | 第71-72页 |
