| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9页 |
| 1.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究思路 | 第10-11页 |
| 1.4 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.5 本文的创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 国内外政策评价理论综述 | 第13-26页 |
| 2.1 国内外政策评价相关研究综述 | 第13-17页 |
| 2.1.1 国外政策评价研究综述 | 第13-15页 |
| 2.1.2 国内政策评价研究综述 | 第15-17页 |
| 2.2 国内外机场收费研究成果综述 | 第17-24页 |
| 2.2.1 境外机场收费研究成果综述 | 第17-20页 |
| 2.2.2 国内机场收费最新研究成果综述 | 第20-21页 |
| 2.2.3 我国机场收费政策发展历程 | 第21-24页 |
| 2.3 启示 | 第24-26页 |
| 第三章 机场收费政策评价的理论 | 第26-37页 |
| 3.1 福利经济理论 | 第26-30页 |
| 3.1.1 福利经济理论概述 | 第26-29页 |
| 3.1.2 福利经济理论在本文的应用 | 第29-30页 |
| 3.2 投入产出理论 | 第30-37页 |
| 3.2.1 投入产出模型概述 | 第30-32页 |
| 3.2.2 投入产出模型在本文的应用 | 第32-37页 |
| 第四章 机场收费政策评价研究 | 第37-51页 |
| 4.1 应用福利经济理论评价机场收费政策 | 第37-40页 |
| 4.2 应用投入产出理论评价机场收费政策 | 第40-49页 |
| 4.2.1 研究思路 | 第40-41页 |
| 4.2.2 民航业社会经济贡献测度模型的建立 | 第41-44页 |
| 4.2.3 民航业社会经济贡献与机场收费政策关系 | 第44-47页 |
| 4.2.4 机场收费最佳水平、最佳吞吐量与最大贡献 | 第47-49页 |
| 4.3 机场收费政策评价建议 | 第49-51页 |
| 第五章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 结论 | 第51页 |
| 5.2 研究的展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |