驾驶心态与无信号十字交叉口通畅性的元胞自动机仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 本论文研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 课题意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第9-15页 |
| 1.2.1 关于元胞自动机的交通流模型 | 第9-12页 |
| 1.2.2 十字交叉口元胞自动机模型 | 第12-13页 |
| 1.2.3 心理因素作用在道路交通方面的研究 | 第13-15页 |
| 1.3 本文内容及目标 | 第15页 |
| 1.4 研究方法及思路 | 第15-16页 |
| 1.4.1 论文技术线路图 | 第15-16页 |
| 1.4.2 论文完成步骤 | 第16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-18页 |
| 2 相关理论基础 | 第18-22页 |
| 2.1 交叉口微观CA仿真 | 第18-20页 |
| 2.1.1 元胞及元胞空间的定义 | 第18-19页 |
| 2.1.2 邻居及演化规则 | 第19-20页 |
| 2.2 交叉口通行情况测度 | 第20-21页 |
| 2.2.1 交通阻塞的定义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 拥堵程度衡量指标 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 元胞模型十字交叉口仿真 | 第22-36页 |
| 3.1 模型分析 | 第22-25页 |
| 3.1.1 道路行驶模型 | 第22-24页 |
| 3.1.2 交汇区行驶模型 | 第24-25页 |
| 3.2 元胞属性定义 | 第25-27页 |
| 3.2.1 属性参数 | 第25-26页 |
| 3.2.2 心态因素测度 | 第26-27页 |
| 3.3 演化规则 | 第27-31页 |
| 3.3.1 规范规则 | 第28-29页 |
| 3.3.2 心态因素规则 | 第29-31页 |
| 3.4 边界区域处理 | 第31-35页 |
| 3.4.1 进车车道 | 第31-33页 |
| 3.4.2 出车车道 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 仿真算法设计 | 第36-42页 |
| 4.1 类定义 | 第36页 |
| 4.2 数据结构 | 第36-37页 |
| 4.3 演化规则的算法实现 | 第37-41页 |
| 4.3.1 算法流程 | 第37-39页 |
| 4.3.2 方向处理机制 | 第39-40页 |
| 4.3.3 速度控制 | 第40-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 仿真操作及数据记录 | 第42-52页 |
| 5.1 输入输出分析 | 第42页 |
| 5.2 规范规则 | 第42-46页 |
| 5.2.1 泊松流输入 | 第42-46页 |
| 5.2.2 模拟高峰输入 | 第46页 |
| 5.3 心态因素规则 | 第46-52页 |
| 5.3.1 泊松流输入 | 第46-49页 |
| 5.3.2 模拟高峰车流 | 第49-52页 |
| 总结局限与设想 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录A | 第58-61页 |
