| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 引言 | 第7页 |
| 1.2 动力机械振动控制问题研究的必要性 | 第7-9页 |
| 1.3 振动主动控制技术的发展 | 第9-12页 |
| 1.4 汽轮机轴系扭振和内燃机整机振动控制的发展与现状 | 第12-14页 |
| 1.5 本论文研究的内容和意义 | 第14-17页 |
| 第二章 弹性连续体 PMC 主动控制理论研究 | 第17-32页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 弹性连续体结构振动控制系统的模态方程 | 第17-20页 |
| 2.3 弹性连续体结构振动的 PMC 主动控制 | 第20-23页 |
| 2.4 比例阻尼系统 | 第23-25页 |
| 2.5 PMC 应用中的耦合问题 | 第25-28页 |
| 2.6 弹性连续体结构振动的最优控制 | 第28-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 汽轮发电机轴系扭振系统 PMC 的模拟分析 | 第32-52页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 汽轮发电机组转子轴系扭振系统分析 | 第32-41页 |
| 3.3 轴系扭振系统 PMC 的模拟计算 | 第41-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 PMC系统的特性分析及PCC研究 | 第52-71页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 轴系扭振 PMC系统中的耦合作用 | 第52-55页 |
| 4.3 加权矩阵的选择 | 第55-60页 |
| 4.4 稳定度设计 | 第60-65页 |
| 4.5 汽轮发电机组转子轴系扭振部分坐标施控 | 第65-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 汽轮发电机组转子轴系扭振的 PAC 模拟实验研究 | 第71-83页 |
| 5.1 引言 | 第71页 |
| 5.2 扭振主动控制模拟实验台 | 第71-77页 |
| 5.3 扭振主动控制 PMC 的模拟实验 | 第77-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 第六章 内燃机整机振动的 PAC 研究 | 第83-105页 |
| 6.1 引言 | 第83-84页 |
| 6.2 内燃机的整机振动 | 第84-90页 |
| 6.3 整机振动的 PMC 主动控制 | 第90-94页 |
| 6.4 整机振动主动控制的 PFC 控制策略 | 第94-103页 |
| 6.5 本章小结 | 第103-105页 |
| 第七章 总结 | 第105-108页 |
| 7.1 论文的主要结论 | 第105-106页 |
| 7.2 论文的创新性成果 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-115页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第115-116页 |
| 致谢 | 第116页 |
