轻型、微型商用车安全座椅模型建立及乘员保护分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 引言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 主、被动安全发展 | 第9-10页 |
| 1.3 汽车座椅国内外发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 安全带上固定点位置的确定 | 第14-22页 |
| 2.1 MADYMO软件介绍 | 第14-16页 |
| 2.2 多刚体乘员约束系统模型建立 | 第16-20页 |
| 2.2.1 安全带上固定点范围 | 第17-18页 |
| 2.2.2 车体模型 | 第18页 |
| 2.2.3 假人模型 | 第18-19页 |
| 2.2.4 安全带模型 | 第19-20页 |
| 2.3 安全带上固定点位置优化 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 座椅强度静态试验仿真模型建立与验证 | 第22-42页 |
| 3.1 座椅静态强度的实验方法 | 第22-24页 |
| 3.1.1 座椅安全带固定点强度试验方法 | 第22-23页 |
| 3.1.2 座椅ISOFIX固定点强度试验方法 | 第23-24页 |
| 3.2 座椅安全带固定点强度静态仿真与试验验证 | 第24-38页 |
| 3.2.1 LS-DYNA显式计算方法 | 第24-25页 |
| 3.2.2 仿真模型建立 | 第25-29页 |
| 3.2.3 仿真结果分析与验证 | 第29-33页 |
| 3.2.4 座椅安全带固定点强度试验 | 第33-38页 |
| 3.3 座椅ISOFIX固定点强度仿真及验证 | 第38-41页 |
| 3.3.1 仿真模型建立 | 第38-39页 |
| 3.3.2 仿真结果分析 | 第39-40页 |
| 3.3.3 座椅ISOFIX固定点强度试验 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 座椅动态实验仿真及乘员约束系统优化 | 第42-60页 |
| 4.1 动态实验方法 | 第42-44页 |
| 4.2 动态仿真模型建立 | 第44-49页 |
| 4.2.1 假人有限元模型 | 第44-45页 |
| 4.2.2 安全带有限元模型 | 第45-48页 |
| 4.2.3 中排乘员约束系统模型的建立 | 第48-49页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第49-54页 |
| 4.3.1 乘员的伤害准则 | 第49-51页 |
| 4.3.2 仿真结果 | 第51-54页 |
| 4.4 座椅参数的影响 | 第54-59页 |
| 4.4.1 正交试验设计方法 | 第54-55页 |
| 4.4.2 极差分析法 | 第55-56页 |
| 4.4.3 座椅参数对乘员损伤的影响 | 第56-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历 | 第66页 |
| 研究成果 | 第66页 |
