| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10页 |
| 1.2 国内外发展概况 | 第10-13页 |
| 1.3 论文主要的研究内容 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 齿轮齿条转向器异响噪声的产生机理 | 第14-26页 |
| 2.1 齿轮齿条式机械转向器基本工作原理 | 第14-17页 |
| 2.1.1 齿轮齿条式机械转向系统 | 第14-15页 |
| 2.1.2 齿轮齿条式机械转向器的结构 | 第15-17页 |
| 2.2 EPS电动转向器基本工作原理 | 第17-20页 |
| 2.2.1 EPS电动转向系统工作原理介绍 | 第17-18页 |
| 2.2.2 EPS电动转向器工作原理及优势 | 第18-20页 |
| 2.3 齿轮齿条式转向器异响噪声机理的确定 | 第20-24页 |
| 2.3.1 齿轮齿条式机械转向器异响噪声产生机理分析 | 第20-23页 |
| 2.3.2 转向器异响噪声解决控制方案的制定 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 齿轮齿条式转向器异响检测试验台研制 | 第26-50页 |
| 3.1 转向器异响检测试验台方案制定 | 第26-27页 |
| 3.2 异响检测试验台负载的计算和试验台设计 | 第27-32页 |
| 3.2.1 转向负载计算方法 | 第27-29页 |
| 3.2.2 异响检测试验台的设计 | 第29-32页 |
| 3.3 异响检测试验台的研制 | 第32-39页 |
| 3.3.1 加速度传感器的选型 | 第32-33页 |
| 3.3.2 数据采集与分析系统的选型 | 第33-34页 |
| 3.3.3 齿轮齿条式机械转向器试验用件准备 | 第34-37页 |
| 3.3.4 试验用电动管柱准备 | 第37-38页 |
| 3.3.5 试验用电子控制单元（ECU）准备 | 第38-39页 |
| 3.4 异响检测试验台工作原理 | 第39-49页 |
| 3.4.1 异响检测试验台组装 | 第39-40页 |
| 3.4.2 试验台工作原理 | 第40-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 齿轮齿条式转向器总成的静变形检测与分析 | 第50-58页 |
| 4.1 转向器静变形数据检测 | 第50-54页 |
| 4.1.1 转向器静变形检测方案制定 | 第50页 |
| 4.1.2 转向器静变形检测方法 | 第50-54页 |
| 4.2 静变形检测数据处理与分析 | 第54-56页 |
| 4.2.1 转向器静变形检测数据处理 | 第54-56页 |
| 4.2.2 转向器静变形检测数据分析 | 第56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 齿轮齿条式转向器振动检测及异响判定 | 第58-67页 |
| 5.1 异响判定方法的提出及试验方案设计 | 第58-59页 |
| 5.2 齿轮齿条转向器振动检测试验准备 | 第59-61页 |
| 5.3 转向器振动信号的采集与数据处理 | 第61-65页 |
| 5.3.1 时域信号分析 | 第62-64页 |
| 5.3.2 频域信号分析 | 第64-65页 |
| 5.4 使用振动加速度信号识别转向器异响的判据及方法 | 第65-66页 |
| 5.4.1 齿轮齿条转向器异响的振动加速度识别判据 | 第65-66页 |
| 5.4.2 齿轮齿条转向器异响的振动加速度识别方法 | 第66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
