多负载模式识别计量控制系统
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题相关技术的发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 用电管理模式发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 负载识别算法现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题的研究意义 | 第12页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 相关理论研究 | 第14-18页 |
| 2.1 快速傅立叶（fft）变换 | 第14-15页 |
| 2.1.1 傅里叶级数 | 第14页 |
| 2.1.2 傅里叶变换 | 第14-15页 |
| 2.1.3 傅里叶变换的性质 | 第15页 |
| 2.2 谐波 | 第15-17页 |
| 2.2.1 谐波产生的原因 | 第15页 |
| 2.2.2 谐波的特征分量 | 第15-16页 |
| 2.2.3 谐波失真度计算方法 | 第16-17页 |
| 2.3 电量计算 | 第17-18页 |
| 第三章 基于复矩阵的多负载模式识别 | 第18-34页 |
| 3.1 典型负载类型研究 | 第18-26页 |
| 3.1.1 阻性负载特性及FFT变换结果 | 第18-19页 |
| 3.1.2 计算机类负载特性及FFT变换结果 | 第19-21页 |
| 3.1.3 含压缩机类负载特性及FFT变换结果 | 第21-23页 |
| 3.1.4 多工作状态负载特性及FFT变换结果 | 第23-26页 |
| 3.2 特征矩阵与历史矩阵的建立 | 第26-28页 |
| 3.3 复矩阵算法 | 第28-34页 |
| 3.3.1 算法原理 | 第28-30页 |
| 3.3.2 复矩阵求解 | 第30-31页 |
| 3.3.3 实验室验证 | 第31-34页 |
| 第四章 系统的硬件设计 | 第34-44页 |
| 4.1 系统总体结构及工作原理 | 第34-35页 |
| 4.2 主控板硬件电路设计 | 第35-44页 |
| 4.2.1 TMS320F2812主控芯片 | 第35-36页 |
| 4.2.2 电源电路设计 | 第36-38页 |
| 4.2.3 测量电路模块设计 | 第38-39页 |
| 4.2.4 继电器控制电路 | 第39-40页 |
| 4.2.5 时钟电路 | 第40-41页 |
| 4.2.6 锁相环电路 | 第41-42页 |
| 4.2.7 通信模块及电路 | 第42-44页 |
| 第五章 系统的软件设计 | 第44-68页 |
| 5.1 系统主控板的程序设计 | 第44-55页 |
| 5.1.1 主控板主程序设计 | 第44-45页 |
| 5.1.2 AD采样计算程序设计 | 第45-48页 |
| 5.1.3 继电器控制程序设计 | 第48页 |
| 5.1.4 日历时钟程序设计 | 第48-50页 |
| 5.1.5 数据处理设计 | 第50-53页 |
| 5.1.6 数据通信 | 第53-55页 |
| 5.2 多负载模式识别计量控制系统监测软件设计 | 第55-68页 |
| 5.2.1 网络通信的建立 | 第56页 |
| 5.2.2 数据库结构 | 第56-58页 |
| 5.2.3 控制命令的传输 | 第58-60页 |
| 5.2.4 上位机界面功能设计 | 第60-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录 主控板电路图 | 第73-77页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
