| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 课题的意义及国内外研究现状综述 | 第7-9页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第7-8页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 车载DC/DC转换器的发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 错相并联BOOST工作原理分析 | 第13-33页 |
| 2.1 BOOST工作原理 | 第13-17页 |
| 2.1.1 BOOST的不连续工作模式 | 第15-16页 |
| 2.1.2 BOOST的连续工作模式 | 第16-17页 |
| 2.2 错相并联BOOST电路的仿真分析 | 第17-32页 |
| 2.2.1 错相并联电路的工作状态分析 | 第17-21页 |
| 2.2.2 错相并联BOOST电路的小信号模型 | 第21-25页 |
| 2.2.3 错相并联BOOST电路仿真分析 | 第25-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 永磁同步电机矢量控制仿真分析 | 第33-46页 |
| 3.1 矢量控制原理 | 第33-34页 |
| 3.2 永磁同步电机在D‐Q坐标系下的数学模型 | 第34-36页 |
| 3.3 永磁同步电机控制策略 | 第36-41页 |
| 3.3.1 i_d=0控制 | 第36-37页 |
| 3.3.2 cosφ =1 控制 | 第37-38页 |
| 3.3.3 恒磁链控制 | 第38-39页 |
| 3.3.4 最大转矩/电流比控制 | 第39-40页 |
| 3.3.5 弱磁控制 | 第40-41页 |
| 3.4 基于SIMULINK的永磁同步电机控制仿真 | 第41-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 样机试制及实验 | 第46-61页 |
| 4.1 BOOST控制模块硬件电路设计 | 第46-51页 |
| 4.1.1 主控电路 | 第46-47页 |
| 4.1.2 辅助电源 | 第47-48页 |
| 4.1.3 CAN通信电路 | 第48-49页 |
| 4.1.4 IGBT驱动电路 | 第49-50页 |
| 4.1.5 高压采样电路 | 第50-51页 |
| 4.2 电机控制模块硬件电路设计 | 第51-58页 |
| 4.2.1 主控电路 | 第51-52页 |
| 4.2.2 电机位置信号采样电路 | 第52-53页 |
| 4.2.3 辅助电源电路 | 第53-54页 |
| 4.2.4 CAN通信电路 | 第54-55页 |
| 4.2.5 故障处理电路 | 第55页 |
| 4.2.6 驱动电源电路 | 第55-56页 |
| 4.2.7 IGBT驱动电路 | 第56-58页 |
| 4.3 台架验证 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-62页 |
| 5.1 总结 | 第61页 |
| 5.2 本文的不足及展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-67页 |