| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.2 本课题的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 太阳能在交通运输上的应用 | 第12-13页 |
| 1.2.2 太阳能在冷藏车上的应用 | 第13-14页 |
| 1.2.3 我国冷藏车现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 整体现状总结 | 第15页 |
| 1.3 本文的研究目标与内容 | 第15-16页 |
| 1.4 需解决的关键问题 | 第16-17页 |
| 第2章 太阳能冷藏车应用的实践探索 | 第17-27页 |
| 2.1 前期研究 | 第17-18页 |
| 2.2 实践探索 | 第18-23页 |
| 2.2.1 太阳能购物车与微型冷藏箱的结合实践 | 第19-20页 |
| 2.2.2 太阳能电动车与小型冷藏箱的结合实践 | 第20-21页 |
| 2.2.3 太阳能电动车与轻型冷藏箱的结合实践 | 第21-23页 |
| 2.2.4 实践总结 | 第23页 |
| 2.3 太阳能—半导体制冷与冷藏车结合的探索 | 第23-26页 |
| 2.3.1 半导体制冷的原理 | 第23-24页 |
| 2.3.2 半导体制冷的效率研究 | 第24-25页 |
| 2.3.3 太阳能—半导体制冷与与本设计的相关应用 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 太阳能轻型冷藏车的结构设计 | 第27-40页 |
| 3.1 整体车身的结构选择 | 第27-30页 |
| 3.1.1 车身结构设计 | 第27-28页 |
| 3.1.2 整车结构系统的参数拟定 | 第28-30页 |
| 3.2 轻量化车体材料的选择 | 第30-39页 |
| 3.2.1 轻量化材料对电动汽车续驶里程的影响分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 轻量化材料在实际运用中的实践效果 | 第31页 |
| 3.2.3 驾驶室材料的选定 | 第31-33页 |
| 3.2.4 厢体的结构设计及材料选择 | 第33-38页 |
| 3.2.5 轻量化的实际验证 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 整车能量系统的匹配及估算 | 第40-52页 |
| 4.1 能量控制系统的前期实践 | 第40-41页 |
| 4.2 能量控制系统的设计 | 第41-42页 |
| 4.3 光伏发电原理 | 第42页 |
| 4.4 光伏电池的匹配选型 | 第42-43页 |
| 4.5 光伏发电系统的仿真分析 | 第43-49页 |
| 4.5.1 建立该光伏电池的等效模型 | 第44-45页 |
| 4.5.2 建立该电池的MATLAB模型 | 第45-47页 |
| 4.5.3 该光伏电池在不同环境的效率分析 | 第47-49页 |
| 4.6 光伏发电系统的效率计算 | 第49页 |
| 4.7 制冷设备的匹配设计 | 第49-51页 |
| 4.7.1 制冷设备的制冷量计算 | 第49-50页 |
| 4.7.2 确定制冷设备 | 第50-51页 |
| 4.8 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 整车动力系统的设计 | 第52-64页 |
| 5.1 冷藏车传动系统的结构设计 | 第52-53页 |
| 5.1.1 电动车的主要传动类别 | 第52-53页 |
| 5.1.2 整车驱动系统的设计 | 第53页 |
| 5.2 整车动力系统的参数拟定 | 第53-54页 |
| 5.3 驱动电机的匹配计算 | 第54-56页 |
| 5.3.1 驱动电机峰值扭矩的计算 | 第54页 |
| 5.3.2 驱动电机最高转速计算 | 第54-55页 |
| 5.3.3 驱动电机功率计算 | 第55页 |
| 5.3.4 确定驱动电机型号 | 第55-56页 |
| 5.4 能量储存装置的匹配及影响因素分析 | 第56-63页 |
| 5.4.1 蓄电池的选型 | 第56-57页 |
| 5.4.2 蓄电池等效模型的建立 | 第57-58页 |
| 5.4.3 对蓄电池实验数据的分析 | 第58-59页 |
| 5.4.4 建立蓄电池matlab等效模型 | 第59-60页 |
| 5.4.5 对影响蓄电池性能因素的分析 | 第60-61页 |
| 5.4.6 蓄电池的匹配计算 | 第61-63页 |
| 5.4.7 光伏组件的充电效果 | 第63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 整车的性能评估及检则 | 第64-70页 |
| 6.1 ADVISOR软件的二次开发介绍 | 第64页 |
| 6.2 建立整车模型 | 第64-65页 |
| 6.3 具体路况的检测 | 第65-69页 |
| 6.3.1 建立CONSTANT_40的匀速路况模块 | 第65-67页 |
| 6.3.2 不同路况的检测分析 | 第67-69页 |
| 6.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第77页 |
