航空发动机涡轮噪声级适航性评估
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 涡轮噪声基础知识 | 第16-27页 |
| 2.1 噪声基本概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 噪声常用名词和术语 | 第16-17页 |
| 2.1.2 噪声相关物理量 | 第17-18页 |
| 2.2 涡轮噪声的特点和机理 | 第18-26页 |
| 2.2.1 涡轮噪声的产生 | 第19-20页 |
| 2.2.2 涡轮噪声产生机理 | 第20-23页 |
| 2.2.3 涡轮噪声传播效应 | 第23-24页 |
| 2.2.4 涡轮噪声传播机理 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 涡轮噪声级适航性评估模型 | 第27-47页 |
| 3.1 涡轮噪声半经验预测方法 | 第27-34页 |
| 3.1.1 罗罗公司涡轮噪声半经验预测法 | 第28-29页 |
| 3.1.2 普惠公司涡轮噪声半经验预测法 | 第29-30页 |
| 3.1.3 通用公司涡轮噪声预测方法 | 第30-31页 |
| 3.1.4 NASA涡轮噪声预测方法 | 第31-32页 |
| 3.1.5 涡轮噪声半经验预测方法比较 | 第32-34页 |
| 3.2 涡轮噪声级评估方法假设 | 第34页 |
| 3.3 涡轮噪声级适航性评估模型 | 第34-46页 |
| 3.3.1 涡轮噪声级适航性评估流程 | 第35-36页 |
| 3.3.2 涡轮噪声级评估方法 | 第36-42页 |
| 3.3.3 涡轮噪声级预测结果修正 | 第42-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 涡轮噪声级评估软件平台的算法实现 | 第47-72页 |
| 4.1 涡轮噪声级适航评估平台设计 | 第47-48页 |
| 4.2 航空发动机噪声静态测试 | 第48-50页 |
| 4.3 涡轮噪声适航性评估软件仿真界面实现 | 第50-52页 |
| 4.4 涡轮噪声适航性评估软件算法程序实现 | 第52-60页 |
| 4.4.1 涡轮参数导入程序 | 第53-54页 |
| 4.4.2 涡轮参数无量纲化程序 | 第54-56页 |
| 4.4.3 涡轮噪声计算程序 | 第56-60页 |
| 4.4.4 评估报告生成程序 | 第60页 |
| 4.5 涡轮噪声级适航性评估软件测试 | 第60-71页 |
| 4.5.1 软件内部逻辑测试 | 第61-66页 |
| 4.5.2 涡轮噪声级适航性评估软件应用实例 | 第66-70页 |
| 4.5.3 其它功能测试 | 第70-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 涡轮噪声级适航性评估 | 第72-92页 |
| 5.1 飞机噪声测量和评定试验环境和评定要求 | 第72-75页 |
| 5.1.1 测量和评定试验环境 | 第72页 |
| 5.1.2 噪声适航测试评定要求 | 第72-75页 |
| 5.2 涡轮噪声级适航性评估 | 第75-91页 |
| 5.2.1 涡轮噪声级对发动机噪声贡献量分析 | 第75-85页 |
| 5.2.2 涡轮转速对涡轮噪声级适航性影响评估 | 第85-87页 |
| 5.2.3 涡轮叶片数对涡轮噪声级适航性影响评估 | 第87-89页 |
| 5.2.4 涡轮直径对涡轮噪声级适航性影响评估 | 第89-91页 |
| 5.3 本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 总结与展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
