一汽金融个人业务贷后管理改进研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内文献综述 | 第13-15页 |
| 1.2.2 研究启发 | 第15页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第15-16页 |
| 1.4 本文创新点 | 第16-17页 |
| 2 汽车金融业务贷后管理的理论研究 | 第17-23页 |
| 2.1 汽车金融公司个人业务贷后管理业务及其特点 | 第17-19页 |
| 2.1.1 个人业务贷后管理的概念和主要内容 | 第17-18页 |
| 2.1.2 个人业务贷后管理的业务特点 | 第18-19页 |
| 2.2 个人业务贷后风险管理的内容 | 第19-20页 |
| 2.3 汽车金融业务贷后管理的理论基础 | 第20-23页 |
| 2.3.1 信贷风险不对称理论 | 第20-22页 |
| 2.3.2 全面风险管理理论 | 第22-23页 |
| 3 外资汽车金融公司贷后管理研究 | 第23-27页 |
| 3.1 上汽通用金融：不良资产债券化 | 第23-24页 |
| 3.2 丰田金融：模块化流程管理 | 第24-25页 |
| 3.3 大众金融：大后台小区域 | 第25-27页 |
| 4 一汽金融个人业务贷后管理分析 | 第27-39页 |
| 4.1 一汽金融个人业务贷后管理历程 | 第27-29页 |
| 4.2 一汽金融个人业务贷后管理研究 | 第29-35页 |
| 4.2.1 职能划分 | 第29-30页 |
| 4.2.2 贷后管理流程 | 第30-35页 |
| 4.3 一汽金融个人业务贷后管理问题分析 | 第35-39页 |
| 4.3.1 贷后检查方面存在的问题 | 第35-36页 |
| 4.3.2 贷后催收方面存在的问题 | 第36页 |
| 4.3.3 贷后清收方面存在的问题 | 第36-37页 |
| 4.3.4 一汽金融个人业务贷后管理SWOT分析 | 第37-39页 |
| 5 一汽金融个人业务贷后管理改进策略 | 第39-46页 |
| 5.1 一汽金融个人业务贷后管理改进设计 | 第39-42页 |
| 5.1.1 贷后检查改进设计 | 第39-40页 |
| 5.1.2 贷后催收改进设计 | 第40-41页 |
| 5.1.3 资产处置改进设计 | 第41-42页 |
| 5.2 加快贷后管理制度建设 | 第42-44页 |
| 5.2.1 加大贷后检查力度 | 第43页 |
| 5.2.2 建立贷后风险管理预警机制 | 第43-44页 |
| 5.2.3 降低信息不对称的措施 | 第44页 |
| 5.3 建立有效的贷后管理激励机制 | 第44-45页 |
| 5.4 实现改进相关保障措施 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 后记 | 第49-50页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第50页 |
