| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 重庆轨道交通发展迅速 | 第10页 |
| 1.1.2 轨道交通建设与运营带来巨大资金压力 | 第10页 |
| 1.1.3 PPP模式纳入轨道交通融资管理 | 第10-11页 |
| 1.1.4 轨道交通上盖物业一体化开发是重要突破口 | 第11-12页 |
| 1.1.5 小结 | 第12页 |
| 1.2 研究问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.2.1 轨道交通发展需求迫切与政府融资压力之间的矛盾 | 第12-13页 |
| 1.2.2 政府开启轨道交通PPP模式的契机 | 第13页 |
| 1.2.3 轨道交通上盖物业实践前景最为明朗 | 第13页 |
| 1.2.4 PPP模式下一体化开发收益分配至关重要 | 第13页 |
| 1.2.5 Shapley值法被广泛应用于收益分配问题 | 第13页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.4.1 轨道交通项目PPP模式的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 轨道交通上盖物业一体化开发的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4.3 PPP模式收益分配的国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4.4 对国内外研究的评述 | 第18-20页 |
| 1.5 研究方法 | 第20页 |
| 1.5.1 文献研究 | 第20页 |
| 1.5.2 专家访谈 | 第20页 |
| 1.5.3 案例分析 | 第20页 |
| 1.6 研究内容 | 第20-23页 |
| 1.7 研究框架 | 第23-24页 |
| 2 轨道交通上盖物业一体化开发收益分配相关理论探析 | 第24-42页 |
| 2.1 城市轨道交通上盖物业概述 | 第24-26页 |
| 2.1.1 城市轨道交通上盖物业的含义 | 第24-25页 |
| 2.1.2 城市轨道交通上盖物业的类型 | 第25页 |
| 2.1.3 城市轨道交通上盖物业的特征 | 第25-26页 |
| 2.2 PPP模式概述 | 第26-31页 |
| 2.2.1 PPP模式的内涵及特点 | 第26-28页 |
| 2.2.2 PPP模式参与方 | 第28页 |
| 2.2.3 PPP模式在城市轨道交通上盖物业中的应用条件分析 | 第28-31页 |
| 2.3 城市轨道交通上盖物业一体化开发相关理论概述 | 第31-37页 |
| 2.3.1 城市轨道交通上盖物业一体化开发的含义 | 第31页 |
| 2.3.2 城市轨道交通与土地增值相关理论 | 第31-32页 |
| 2.3.3 正向外部效应内部化相关理论 | 第32-33页 |
| 2.3.4 一体化开发土地取得模式 | 第33-37页 |
| 2.4 收益分配方法研究 | 第37-41页 |
| 2.4.1 合作对策问题概述 | 第37-38页 |
| 2.4.2 收益分配方法的选择 | 第38-39页 |
| 2.4.3 Shapley值法 | 第39-40页 |
| 2.4.4 Shapley值模型适用性分析 | 第40-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 3 城市轨道交通上盖物业一体化开发收益分配问题研究 | 第42-50页 |
| 3.1 收益的含义 | 第42页 |
| 3.2 收益分配主体及其利益诉求 | 第42-44页 |
| 3.3 收益的形成 | 第44-48页 |
| 3.4 收益分配原则 | 第48页 |
| 3.4.1 合作共赢原则 | 第48页 |
| 3.4.2 投入、风险与收益一致原则 | 第48页 |
| 3.4.3 公平兼顾效率原则 | 第48页 |
| 3.5 收益分配影响因素 | 第48-49页 |
| 3.5.1 资本投入 | 第49页 |
| 3.5.2 风险承担 | 第49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 城市轨道交通上盖物业收益分配SHAPLEY值模型构建 | 第50-66页 |
| 4.1 问题描述与模型建立 | 第50-51页 |
| 4.2 修正因素识别与确定 | 第51-64页 |
| 4.2.1 资本投入参数确定 | 第51页 |
| 4.2.2 风险承担参数确定 | 第51-64页 |
| 4.3 基于SHAPLEY值修正的收益分配模型建立 | 第64-65页 |
| 4.4 收益分配模型合理性分析 | 第65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 重庆轨道交通10号线王家庄站上盖物业应用实例 | 第66-88页 |
| 5.1 案例介绍 | 第66-73页 |
| 5.1.1 项目背景 | 第66-67页 |
| 5.1.2 功能定位 | 第67-68页 |
| 5.1.3 规划设计 | 第68-70页 |
| 5.1.4 开发进度 | 第70页 |
| 5.1.5 成本费用 | 第70-71页 |
| 5.1.6 市场研究 | 第71-72页 |
| 5.1.7 税务分析 | 第72-73页 |
| 5.2 王家庄站上盖物业一体化开发投融资模式 | 第73-74页 |
| 5.3 收益分配SHAPLEY值模型 | 第74-77页 |
| 5.3.1 政府股权投资方A单独投资王家庄站上盖物业收益计算 | 第74-75页 |
| 5.3.2 社会资本参与方B单独投资王家庄站上盖物业收益计算 | 第75-76页 |
| 5.3.3 双方组成合作联盟投资王家庄站上盖物业收益计算 | 第76-77页 |
| 5.3.4 基于Shapley值模型的收益分配 | 第77页 |
| 5.4 修正系数确定 | 第77-84页 |
| 5.4.1 资本投入修正系数 | 第77页 |
| 5.4.2 风险承担修正系数 | 第77-84页 |
| 5.5 考虑影响因素修正的收益分配 | 第84页 |
| 5.6 实证评价 | 第84-86页 |
| 5.6.1 开发效益 | 第84-85页 |
| 5.6.2 分配效益 | 第85-86页 |
| 5.7 本章小结 | 第86-88页 |
| 6 总结与展望 | 第88-92页 |
| 6.1 本文总结 | 第89-90页 |
| 6.2 论文不足及后续研究工作的展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-100页 |
| 附录 | 第100-111页 |
| A. 王家庄站上盖物业一体化开发风险调查表 | 第100-103页 |
| B. 王家庄站上盖物业一体化开发财务评价表 | 第103-111页 |
| C. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第111页 |
